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漢得 x 粵海集團(tuán)|打造數(shù)智化財(cái)務(wù)共享平臺(tái),上線主體總數(shù)逾400家!
漢得作為粵海集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)智化轉(zhuǎn)型服務(wù)商,持續(xù)深入研究如何更好地通過(guò)智能化技術(shù),幫助企業(yè)提升財(cái)務(wù)管理工作的效率和質(zhì)量,以出色的交付質(zhì)量和效率,為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供更好的支撐和保障!

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漢得 x 盛虹石化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)|攜手H-ZERO PaaS,共建協(xié)同敏態(tài)平臺(tái)!
近日,盛虹石化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與漢得信息攜手合作共建的“協(xié)同敏態(tài)平臺(tái)”(簡(jiǎn)稱 CAP 平臺(tái))成功上線!此次平臺(tái)的成功上線,得益于盛虹石化數(shù)智化團(tuán)隊(duì)與漢得信息數(shù)字平臺(tái)事業(yè)部核心交付團(tuán)隊(duì)的緊密合作與共同努力。

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漢得季刊|讓信創(chuàng)產(chǎn)品真正被應(yīng)用被認(rèn)可!
我們深知,讓信創(chuàng)產(chǎn)品真正被應(yīng)用被認(rèn)可,離不開(kāi)持續(xù)的探索與突破

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07-20

智造專欄·第三篇|定制家居信息化的前后一體

定制家居是近幾年的風(fēng)口行業(yè),隨著人們對(duì)生活環(huán)境的更高追求,個(gè)性美觀、綠色環(huán)保、一站交付等需求日益增多,制造企業(yè)也由單一的定制衣柜或者定制櫥柜開(kāi)始轉(zhuǎn)入全屋定制、大家居一體化的模式。

07-23

智造專欄·第三篇|定制家居信息化的前后一體

智造美好生活專欄 · 第三篇定制家居信息化的前后一體定制家居是近幾年的風(fēng)口行業(yè),隨著人們對(duì)生活環(huán)境的更高追求,個(gè)性美觀、綠色環(huán)保、一站交付等需求日益增多,制造企業(yè)也由單一的定制衣柜或者定制櫥柜開(kāi)始轉(zhuǎn)入全屋定制、大家居一體化的模式。想象一下,我們?cè)陂T店或線上預(yù)約設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)師上門實(shí)地測(cè)量、實(shí)景的3D方案設(shè)計(jì)的出具、每個(gè)區(qū)域的用料選擇,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的精挑細(xì)選、精心設(shè)計(jì),下單完成后就期待著一個(gè)月后的上門安裝啦。完成前端的設(shè)計(jì)、下單環(huán)節(jié),后端的制造、物流、交付環(huán)節(jié)更不能掉鏈子,否則到安裝時(shí)的一塊板件缺件,也會(huì)導(dǎo)致預(yù)定的搬新家日子拖期!傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)模式下,一組人憑借一張圖紙就能完成測(cè)量、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝全部工作。當(dāng)1000個(gè)不同設(shè)計(jì)風(fēng)格、不同尺寸、不同板材、不同交期的柜子涌入工廠時(shí),是不是很頭大呢?市場(chǎng)前端提交的設(shè)計(jì)圖紙,如何快速地轉(zhuǎn)化成工廠生產(chǎn)能識(shí)別的“語(yǔ)言”?對(duì)的,就是拆單環(huán)節(jié)。在沒(méi)有系統(tǒng)化工具支持的情況下,企業(yè)需要配備上百人來(lái)專門做圖紙轉(zhuǎn)換的工作。生產(chǎn)計(jì)劃如何合理安排?既能滿足客戶的交期,也能保障板材的利用率、生產(chǎn)的切換效率保持在較高水平,而同時(shí)庫(kù)存積壓水平又較低。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流如何高效組織?找料、等待、搬運(yùn)環(huán)節(jié),稍有不慎,發(fā)貨延遲的事件就有發(fā)生。好在這幾年,我們的一些行業(yè)頭部企業(yè)在實(shí)踐中也找到了應(yīng)對(duì)大規(guī)模定制的一些方法。家居行業(yè)  拆單環(huán)節(jié)  定制家居產(chǎn)品設(shè)計(jì)溝通往往采用二維的CAD圖紙、3D渲染模型或者VR虛擬實(shí)景來(lái)展示設(shè)計(jì)效果。和客戶視角不同,工廠生產(chǎn)的是柜子的每塊板件,所需要的是板件的結(jié)構(gòu)化信息,包括特征屬性和工藝參數(shù)。目前主流的拆單軟件通過(guò)拖動(dòng)三維柜體尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)板件結(jié)構(gòu)信息的自動(dòng)生成。有了系統(tǒng)工具的支持,圖紙轉(zhuǎn)換的人數(shù)可以降到個(gè)位數(shù),效率大大提升。上百人的工作量解放,聽(tīng)起來(lái)還是挺震撼的。更重要的是,這種方法打通了設(shè)計(jì)前端和生產(chǎn)后端的數(shù)據(jù)通道,訂單數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)按照既定的規(guī)則、要求直接“跑步”進(jìn)了后端生產(chǎn)系統(tǒng)。家居行業(yè)  計(jì)劃排產(chǎn)環(huán)節(jié) 生產(chǎn)計(jì)劃是定制家居生產(chǎn)企業(yè)的核心,決定了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的可行性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。舉個(gè)例子,門是一個(gè)柜子的臉面,因此在門上花費(fèi)的精力最多,存在多種多樣的材質(zhì)和表面處理工藝,因此門板加工往往成為生產(chǎn)的瓶頸工藝。為了保證最終發(fā)運(yùn)時(shí)板件成套且控制板件在庫(kù)等待成套的時(shí)間,必須設(shè)法讓一個(gè)訂單普通板件的交付時(shí)間和門板的交付時(shí)間盡量接近。這就需要在生產(chǎn)計(jì)劃的安排上優(yōu)先確定門板的交付時(shí)間,再讓普通板件跟隨門板的交付時(shí)間安排自己的生產(chǎn)。訂單結(jié)構(gòu)會(huì)跟隨流行趨勢(shì)而改變,某些樣式的訂單在一段時(shí)間較多,在另一段時(shí)間又很少。因此瓶頸也會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移,有些時(shí)候普通板件的產(chǎn)能也會(huì)出現(xiàn)缺口。所有規(guī)則中,訂單和板件組合策略貫穿生產(chǎn)的始終,尤其關(guān)鍵。由于板件之間差異較大,如果不設(shè)法將相同特征的板件集中生產(chǎn),就會(huì)因?yàn)轭l繁切換而導(dǎo)致時(shí)間損失,也會(huì)因?yàn)闊o(wú)法湊成更好的裁切方案而造成板材浪費(fèi),頻繁的切換還會(huì)導(dǎo)致潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。既要積攢足夠多參與優(yōu)化計(jì)算的板件以促進(jìn)裁切優(yōu)化效果,也要設(shè)法控制柜體成套等待的時(shí)間。極端情況下一套柜體的兩塊板件如果被安排在一天的頭尾分別生產(chǎn),那么就會(huì)導(dǎo)致該柜體的所有板件等待一天。如果這種情況普遍發(fā)生,將會(huì)造成超量的在制品庫(kù)存。與此同時(shí)淡旺季的交替也會(huì)帶來(lái)接單量的大幅波動(dòng)。為此企業(yè)需要適時(shí)調(diào)整能力布局、訂單組合和排產(chǎn)策略以實(shí)現(xiàn)效率和交期的平衡。而支持業(yè)務(wù)規(guī)則隨需改變的背后是系統(tǒng)規(guī)則結(jié)構(gòu)的高度抽象。家居行業(yè)  現(xiàn)場(chǎng)物流環(huán)節(jié) 不論櫥柜和衣柜,表面看結(jié)構(gòu)類似,都是由板件、門、臺(tái)面(櫥柜特有)所構(gòu)成。但是深入細(xì)節(jié),每塊板的尺寸和形狀都會(huì)存在差異,即使一個(gè)柜體的左右側(cè)板,雖然尺寸一樣,但是孔位仍然不一樣,有些板件無(wú)需封邊,另一些板件無(wú)需鉆孔。甚至還有些板件不符合常規(guī)形態(tài),難以根據(jù)規(guī)則自動(dòng)生成工藝路線和加工參數(shù),只能走手工加工的特殊通道。工藝的復(fù)雜性與多樣性,給現(xiàn)場(chǎng)物料的流轉(zhuǎn)提出了極高的要求。由于每塊板件看上去并無(wú)明顯的特征,難以尋找,而且板件的轉(zhuǎn)運(yùn)都是依靠輥道,物流靈活性受限,因此只有嚴(yán)格按照規(guī)則分托擺放,確保后續(xù)物流路徑一致的板件被放在一個(gè)堆垛才能減少后續(xù)物流環(huán)節(jié)的操作成本。最終所有的板件加工完成后還需要按照柜體和戶套(屬于一戶的多套柜體)再次被集成打包。所以柜子的工藝路線會(huì)拆解精細(xì)到每塊板材,以單板為最小流轉(zhuǎn)顆粒度來(lái)進(jìn)行管理。配合條碼、RFID等信息傳遞工具,再結(jié)合自動(dòng)化物流規(guī)則,進(jìn)而提高物流效率。同時(shí)每個(gè)訂單的生產(chǎn)進(jìn)度、齊套情況、在庫(kù)情況都可以被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。批量縮小所帶來(lái)的利弊,不論是在制品的減少、交期的縮短,還是切換時(shí)間、裁切利用率的損失,往往是難以感知的,不同于局部改善可以立刻看到效果,系統(tǒng)性改善由于無(wú)法有效評(píng)價(jià)改善效果,在推動(dòng)過(guò)程中往往存在極大的阻力。可以說(shuō)如果沒(méi)有數(shù)據(jù)的支撐,企業(yè)難以擁有持續(xù)改善的勇氣。目前隨著企業(yè)已經(jīng)普遍實(shí)施了門店系統(tǒng)、設(shè)計(jì)拆單系統(tǒng)、排產(chǎn)和執(zhí)行端的信息系統(tǒng),不僅可以追溯到訂單交付的全生命周期,而且可以監(jiān)控到每塊板件在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的執(zhí)行信息。從消費(fèi)者有裝修的想法開(kāi)始,信息化便已經(jīng)開(kāi)始:引流、商機(jī)轉(zhuǎn)化、測(cè)量、設(shè)計(jì)、拆單、排產(chǎn)、生產(chǎn)、集成、發(fā)貨、安裝、售后以及橫向的數(shù)據(jù)對(duì)比與分析。在定制家居信息建設(shè)的道路上,不僅面臨著傳統(tǒng)制造業(yè)信息建設(shè)的流程梳理、計(jì)劃執(zhí)行協(xié)同以及設(shè)備集成的單層問(wèn)題,還需面對(duì)更復(fù)雜的前后一體化需求。稍有不慎,就需要進(jìn)行傷筋動(dòng)骨地重建,這不僅浪費(fèi)信息化建設(shè)成本,更浪費(fèi)企業(yè)的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本。作為企業(yè)數(shù)字化綜合服務(wù)商,漢得擁有定制家居行業(yè)完整的全鏈路IT產(chǎn)品,并具備豐富的行業(yè)規(guī)劃和落地經(jīng)驗(yàn),能夠更好地從前后一體的整體視角出發(fā),為定制家居企業(yè)提供多系統(tǒng)、全流程、一體化的大規(guī)模定制信息服務(wù)。推薦閱讀?  歡 迎 分 享 到 朋 友 圈 喔  ?

07-15

智造專欄·第二篇|高端自主摩托車品牌背后的質(zhì)量控制方法

近幾年,公司一直致力于打造自己的運(yùn)動(dòng)化機(jī)車產(chǎn)品體系,其中V系列摩托車為其高端自主品牌,深受國(guó)內(nèi)外機(jī)車發(fā)燒友的喜愛(ài)。V系列車型獲得歐Ⅴ認(rèn)證證書,標(biāo)志著產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力得到了歐盟最高法規(guī)體系的認(rèn)可。

07-16

智造專欄·第二篇|高端自主摩托車品牌背后的質(zhì)量控制方法

智造美好生活專欄 · 第二篇高端自主摩托車品牌背后的質(zhì)量控制方法中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)的某動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:B公司)創(chuàng)建于1993年,深耕摩托車制造行業(yè)近二十年,已成為業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)。在數(shù)字化普及的今天,它之所以能繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位,要得益于其強(qiáng)大的技術(shù)積累,以及通過(guò)“智造”推動(dòng)制造,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)的戰(zhàn)略部署。近幾年,公司一直致力于打造自己的運(yùn)動(dòng)化機(jī)車產(chǎn)品體系,其中V系列摩托車為其高端自主品牌,深受國(guó)內(nèi)外機(jī)車發(fā)燒友的喜愛(ài)。V系列車型獲得歐Ⅴ認(rèn)證證書,標(biāo)志著產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力得到了歐盟最高法規(guī)體系的認(rèn)可。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索中,公司全面推進(jìn)智能制造,應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),深度融合CRM、PLM、SRM、MES、ERP等信息系統(tǒng),打造由市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等全生命周期數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能物聯(lián)創(chuàng)新示范工廠,綜合應(yīng)用5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和管控水平全面提升。隨著消費(fèi)需求越來(lái)越個(gè)性化、多元化,制造業(yè)多品種、小批量、個(gè)性化的生產(chǎn)模式逐漸成為主流,但是作為國(guó)產(chǎn)高端品牌,V系列摩托車的高品質(zhì)與生產(chǎn)嚴(yán)要求,始終得到市場(chǎng)及消費(fèi)者的認(rèn)可與信任。自2015年開(kāi)始,B公司聯(lián)合漢得信息智能制造團(tuán)隊(duì),通過(guò)將公司在行業(yè)中沉淀的經(jīng)驗(yàn)與漢得信息制造執(zhí)行系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,攜手打造適用于高端大排量摩托車的質(zhì)量管理平臺(tái),為V系列機(jī)車的高品質(zhì)提供強(qiáng)有力保障,為消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的擔(dān)憂打了一針強(qiáng)心劑。高端摩托車行業(yè)  質(zhì)量控制架構(gòu)  01質(zhì)量信息整合打破數(shù)據(jù)孤島? 從供應(yīng)商來(lái)料,倉(cāng)庫(kù)接收后物料置于待檢區(qū),到系統(tǒng)依據(jù)IQC檢驗(yàn)策略生成待檢任務(wù),依據(jù)人員工時(shí)、工廠、物料、供應(yīng)商、客戶等多種維度均衡分派到指定質(zhì)檢組。按組分派有利于質(zhì)檢員綜合能力提升,也有效避免供應(yīng)商和質(zhì)量人員之間的灰色地帶。? 統(tǒng)一故障代碼,根據(jù)供應(yīng)商等級(jí)和來(lái)料檢驗(yàn)合格批次設(shè)置加嚴(yán)放寬邏輯,在保證質(zhì)量的同時(shí)有效減少人員工作量、統(tǒng)一質(zhì)量人員數(shù)據(jù)口徑。通過(guò)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量信息的全面采集和管理,建立起客觀、真實(shí)的、透明的供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審、評(píng)價(jià)和改進(jìn)體系。? 打通供應(yīng)商與工廠間的信息交互渠道,將供應(yīng)商質(zhì)量信息與工廠來(lái)料檢驗(yàn)過(guò)程集成,建立統(tǒng)一的質(zhì)量信息系統(tǒng)平臺(tái),輸出檢驗(yàn)過(guò)程關(guān)鍵KPI。02裝配過(guò)程質(zhì)量控制? 通過(guò)漢得信息MES系統(tǒng)、漢得設(shè)備互聯(lián)平臺(tái)EDGINK,將機(jī)車生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)均進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化管理。集成擰緊系統(tǒng)、壓裝系統(tǒng)、自動(dòng)加注系統(tǒng)等十余類設(shè)備,實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的高度集成。? 設(shè)備加工工藝參數(shù)的統(tǒng)一管理,裝配線AGV小車到達(dá)工位后由MES自動(dòng)下發(fā)加工參數(shù)。? 加工結(jié)果回傳MES后進(jìn)行二次數(shù)據(jù)復(fù)核,與設(shè)備層進(jìn)行雙重保障,保證設(shè)備加工結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤,由事后質(zhì)量追責(zé)提升為事中質(zhì)量控制。? 在生產(chǎn)過(guò)程中,存儲(chǔ)倉(cāng)位自動(dòng)鎖定及指示,提升原材料配送效率及準(zhǔn)確率,在計(jì)劃統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)下通過(guò)線邊超市物料消耗情況的實(shí)時(shí)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)及時(shí)主動(dòng)叫料,同時(shí)搭建質(zhì)量追溯體系,將加工過(guò)程信息、供應(yīng)商及批次等信息與關(guān)重件關(guān)聯(lián),形成關(guān)重件的完整數(shù)字檔案。? 自動(dòng)化產(chǎn)線上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)本地收集、本地管理,工程師可以從后臺(tái)讀取任何一個(gè)站的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析來(lái)預(yù)測(cè)和監(jiān)控設(shè)備的穩(wěn)定性;自動(dòng)化設(shè)備集成設(shè)備管理系統(tǒng),支持便捷地點(diǎn)檢、維修、保養(yǎng)及知識(shí)沉淀,有效提升綜合OEE。03閉環(huán)質(zhì)量控制體系? 目前很多企業(yè)的質(zhì)量管理還處在質(zhì)量檢驗(yàn)階段,在制造環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)大多是生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量記錄管理,難于形成從質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量追蹤到質(zhì)量改進(jìn)的閉環(huán)管理。? B公司打造的閉環(huán)車間質(zhì)量管理,不僅打通MES質(zhì)量管理與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量間的信息交互渠道,實(shí)現(xiàn)缺陷快速錄入、跟蹤處理透明化、可視化,同時(shí)可確保質(zhì)量缺陷0流出,有效支持產(chǎn)品品質(zhì)提升。? 同時(shí)對(duì)每一輛合格線的機(jī)車都賦予身份證信息,并利用二維碼標(biāo)識(shí)及識(shí)別技術(shù)完成物料追溯管理,結(jié)合生產(chǎn)制造過(guò)程中的設(shè)備、質(zhì)量工藝等信息,形成完整的產(chǎn)品質(zhì)量檔案。? 將廠內(nèi)質(zhì)量問(wèn)題與售后問(wèn)題、市場(chǎng)反饋等質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)一在PMS中進(jìn)行問(wèn)題跟蹤處理,質(zhì)檢人員可在MES端實(shí)時(shí)查看與著重檢驗(yàn)。真正做到從新品推進(jìn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樣品試制、量產(chǎn)批準(zhǔn)、市場(chǎng)反饋以及售后質(zhì)量管理,完成對(duì)產(chǎn)品的全生命周期質(zhì)量管控,產(chǎn)品質(zhì)量全程可控、可追溯。推薦閱讀

07-08

智造專欄·首篇|流程化工行業(yè)智造新思路

“十四五”規(guī)劃《綱要》提出深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,深入實(shí)施智能制造和綠色制造工程,推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化“。其中重點(diǎn)提到了針對(duì)流程化工行業(yè)的要求:“加快化工、造紙等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)改造升級(jí)”。

07-12

智造專欄·首篇|流程化工行業(yè)智造新思路

智造美好生活專欄 · 第一篇流程化工行業(yè)智造新思路“十四五”規(guī)劃《綱要》提出深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,深入實(shí)施智能制造和綠色制造工程,推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化“。其中重點(diǎn)提到了針對(duì)流程化工行業(yè)的要求:“加快化工、造紙等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)改造升級(jí)”。從“十三五”初次提出“實(shí)施智能制造工程”概念以來(lái),到“十四五”明確對(duì)流程化工行業(yè)的要求,體現(xiàn)了流程化工行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)和支柱產(chǎn)業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中的重要性。同時(shí),流程化工型智能制造作為智能制造新模式之一,需結(jié)合自身特色探索智能制造之路。新疆某新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱A公司)是國(guó)內(nèi)高純度多晶硅領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之一。高純度多晶硅是太陽(yáng)能光伏行業(yè)的主要原材料,可加工成硅錠、硅片、電池片和電池組件等產(chǎn)品。依托于行業(yè)領(lǐng)先的管理模式,結(jié)合漢得豐富的智能制造經(jīng)驗(yàn),A公司在2020年數(shù)字化制造項(xiàng)目成功落地,成為多晶硅行業(yè)首家正式實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理與數(shù)字制造的企業(yè)。本次項(xiàng)目的成果鞏固了A公司的行業(yè)領(lǐng)先地位,為流程化工行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型起到樣板示范作用,也為未來(lái)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化制造到智能制造”的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!鞍踩珵榍疤?、設(shè)備為保障、生產(chǎn)為目標(biāo)”是本次項(xiàng)目核心的指導(dǎo)原則。流程化工行業(yè)最根本的需求是安全,一切都以安全為前提,同時(shí)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行是生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的保障,在二者都滿足的基礎(chǔ)上,才提生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量。流程化工行業(yè)智能制造建議與系統(tǒng)支持那么,在項(xiàng)目過(guò)程中,漢得從哪些方面為A公司提供了強(qiáng)有力的智能制造的建議與系統(tǒng)支持呢?01以安全、環(huán)保作為基本紅線眾所周知,“安環(huán)”是每一個(gè)化工廠重中之重的管理需求??紤]到“九大”特殊作業(yè)、消防器材、危廢管理、隱患管理、環(huán)保數(shù)據(jù)在線檢測(cè)等要求,進(jìn)行系統(tǒng)化的流程落地。任務(wù)驅(qū)動(dòng),提高過(guò)程管控能力:通過(guò)PDA/RFID等移動(dòng)、感知手段,確保在“特殊作業(yè)”過(guò)程中,人員操作落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際點(diǎn)位。消防器材單件追溯:通過(guò)條碼化的方案,建立數(shù)字化的消防器材單件管理模式,實(shí)現(xiàn)消防器材從檢查到維修,再到更換的全生命周期管理。核心數(shù)據(jù)高效共享:通過(guò)設(shè)備集成,安全環(huán)保部能夠?qū)崟r(shí)掌握環(huán)保在線關(guān)鍵異常信息。同時(shí)基于一整套規(guī)則,實(shí)施隱患整改PDCA閉環(huán)管控:對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)異常進(jìn)行分級(jí)預(yù)警,并及時(shí)通知對(duì)應(yīng)人員,及時(shí)處理。防患于未然的同時(shí),通過(guò)趨勢(shì)、波動(dòng)、超限等技術(shù)手段進(jìn)行前置預(yù)警。02設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行作為生產(chǎn)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行離不開(kāi)兩方面,一是對(duì)設(shè)備的全生命周期的管理,通過(guò)系統(tǒng)化的設(shè)備點(diǎn)巡檢管理、設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行;二是建立一套以Thingworx工業(yè)互聯(lián)平臺(tái)為核心的設(shè)備數(shù)據(jù)采集、分析、處理機(jī)制,實(shí)時(shí)進(jìn)行設(shè)備健康畫像。通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)技術(shù),A類設(shè)備的集成率達(dá)到90%,集成總點(diǎn)位超過(guò)15000個(gè),全面監(jiān)控重要設(shè)備的運(yùn)行情況,保證生產(chǎn)工藝平穩(wěn)。03保證和提升產(chǎn)品質(zhì)量作為基本目標(biāo)生產(chǎn)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,如何提高生產(chǎn)效率,如何保證生產(chǎn)質(zhì)量,針對(duì)化工特有的生產(chǎn)模式,采用目標(biāo)驅(qū)動(dòng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式,從根本上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的系統(tǒng)化管理。以目標(biāo)計(jì)劃為導(dǎo)向,提高生產(chǎn)執(zhí)行力:基于生產(chǎn)月計(jì)劃拆分到日、到車間、到裝置的顆粒度,有計(jì)劃性地指導(dǎo)生產(chǎn);以每日實(shí)績(jī)?yōu)轵?qū)動(dòng),提升生產(chǎn)可控性:基于實(shí)時(shí)的生產(chǎn)實(shí)績(jī)與生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)之間的差異分析,系統(tǒng)性地管控生產(chǎn)。在流程化工行業(yè)有句話叫:“無(wú)規(guī)程,不操作”,用以嚴(yán)格保障生產(chǎn)過(guò)程的安全和可控。在這個(gè)項(xiàng)目上,操作規(guī)程的結(jié)構(gòu)化和任務(wù)化是比較有挑戰(zhàn)的,但也極大地保證規(guī)程融入整個(gè)操作保障體系:規(guī)范管理車間操作、減少錯(cuò)誤操作。在車間裝置穩(wěn)定運(yùn)行、車間操作有據(jù)可查、總結(jié)提升規(guī)范、提高員工操作熟練這四個(gè)方向上有了很大提升。這套車間生產(chǎn)管控體系的建立,極大地激發(fā)了班組管理活力。班組生產(chǎn)的表現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握,包括產(chǎn)量、異常、隱患、任務(wù)完成情況等等,覆蓋工藝、安環(huán)、設(shè)備等領(lǐng)域。04生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)平衡作為重要管理手段流程化工行業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是動(dòng)態(tài)變化的,如何基于全廠統(tǒng)一生產(chǎn)計(jì)劃,以及系統(tǒng)化的物料供需計(jì)劃,利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)平衡,快速?zèng)Q策、調(diào)整,保障系統(tǒng)的滿負(fù)荷運(yùn)行,成了我們應(yīng)對(duì)這種變化的挑戰(zhàn)。實(shí)時(shí)流量管控,物料動(dòng)態(tài)平衡:針對(duì)不同單元,針對(duì)不同原、輔料的投料,進(jìn)行精細(xì)化的管控,通過(guò)直接對(duì)DCS的實(shí)時(shí)取值,減少人為擾動(dòng),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管控;優(yōu)化工藝參數(shù),控制氫氣質(zhì)量:通過(guò)不同單元的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,對(duì)不同進(jìn)料質(zhì)量進(jìn)行參數(shù)分析,優(yōu)化工藝參數(shù),控制物料質(zhì)量,提高生產(chǎn)過(guò)程中物料的純度,為生產(chǎn)反應(yīng)做支撐。特別的,針對(duì)還原車間,實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)周期信息集成:基于爐批匯總從裝爐到拆爐的全生產(chǎn)周期的信息,包括物耗、能耗、人員班組、質(zhì)量表現(xiàn)、工藝參數(shù)、運(yùn)行狀況;信息高效、準(zhǔn)確、全面;為工藝優(yōu)化提供保障:實(shí)現(xiàn)DCS數(shù)據(jù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)互聯(lián)分析,依靠DCS系統(tǒng)保障數(shù)據(jù)集成的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,為工藝優(yōu)化提供保障;還原爐成本精細(xì)化管理:采用按爐批管理投入產(chǎn)出,確保還原爐生產(chǎn)所需原輔材料、能源消耗“說(shuō)得清,說(shuō)的細(xì)”、“管得住,管的好”、“省得下,省的多”,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本精細(xì)化管控。圖片已作模糊處理05持續(xù)積累數(shù)據(jù)作為核心數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的血液,是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力源。利用大數(shù)據(jù)技術(shù),不斷梳理生產(chǎn)工藝影響因子,優(yōu)化工藝模型和數(shù)據(jù)訓(xùn)練場(chǎng)景,以核心工藝環(huán)節(jié)還原車間為起點(diǎn),逐步實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的工藝優(yōu)化能力?;跀?shù)據(jù)建模的工藝優(yōu)化:應(yīng)用數(shù)據(jù)建模工具對(duì)還原爐運(yùn)行配方進(jìn)行工藝優(yōu)化,并形成完整科學(xué)的配方管理體系,在多晶硅行業(yè)為首創(chuàng),解決多年來(lái)困擾還原爐工藝優(yōu)化沒(méi)有工具,還原爐運(yùn)行配方?jīng)]有形成科學(xué)管理的難題,為客戶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升提供強(qiáng)大助力,為整個(gè)行業(yè)的智能制造建設(shè)提供更好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。新疆A公司智能制造項(xiàng)目落地證明了漢得在跨領(lǐng)域、復(fù)雜系統(tǒng)集成應(yīng)用方面的技術(shù)實(shí)力,也再次證明漢得幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的能力。同時(shí)響應(yīng)國(guó)家“十四五”的號(hào)召,為流程化工領(lǐng)域的智能制造提供范本,也創(chuàng)造了中國(guó)數(shù)字化制造又一個(gè)經(jīng)典案例!推薦閱讀

07-08

智造專欄·序言|不忘初心 方得始終

“風(fēng)雨洗禮,歲月崢嶸”,黨的百年華誕之際,我們重溫黨的艱苦奮斗歷史;“以夢(mèng)為馬,不負(fù)韶華”,我們隆重推出【智造美好生活】系列文章,為您講述漢得智能制造發(fā)展路上的故事。

07-12

智造專欄·序言|不忘初心 方得始終

漢得智能制造發(fā)展路上的系列故事【智造美好生活】專欄“要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。要以智能制造為主攻方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí),推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)根本性轉(zhuǎn)變,以“鼎新”帶動(dòng)“革故”,以增量帶動(dòng)存量,促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端?!薄?018年5月28日,習(xí)近平主席在中國(guó)科學(xué)院第十九次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十四次院士大會(huì)上指出“風(fēng)雨洗禮,歲月崢嶸”,黨的百年華誕之際,我們重溫黨的艱苦奮斗歷史;“以夢(mèng)為馬,不負(fù)韶華”,我們隆重推出【智造美好生活】系列文章,為您講述漢得智能制造發(fā)展路上的故事。漢得智能制造團(tuán)隊(duì),國(guó)內(nèi)規(guī)模及實(shí)力領(lǐng)先的咨詢團(tuán)隊(duì),最早追溯到2003年,開(kāi)始專門從事制造企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的咨詢工作。經(jīng)歷近20年的發(fā)展,已形成集產(chǎn)品研發(fā)、項(xiàng)目交付、人員培養(yǎng)為一體的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。秉承一貫的務(wù)實(shí)、匠心風(fēng)格,本著價(jià)值創(chuàng)造的理念,過(guò)去20年,我們服務(wù)了福耀、陜汽、中航、志邦等國(guó)內(nèi)外200多家優(yōu)秀企業(yè),在制造企業(yè)產(chǎn)供銷一體計(jì)劃、物流管理、生產(chǎn)過(guò)程管理、質(zhì)量管理、設(shè)備互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域擁有深厚的積累。智能制造行業(yè)實(shí)戰(zhàn)積累過(guò)去的20年,制造企業(yè)信息化經(jīng)歷了EPR時(shí)代、泛ERP時(shí)代、后ERP時(shí)代三個(gè)階段。21世紀(jì)初期,尤其以O(shè)racle、SAP為代表的高端ERP市場(chǎng),更多地強(qiáng)調(diào)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐,學(xué)習(xí)國(guó)外軟件的管理理念,引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)的流程規(guī)范、流程再造。圍繞企業(yè)的核心資源配置業(yè)務(wù),諸如銷售、采購(gòu)、制造、財(cái)務(wù)等內(nèi)容,ERP基本全部覆蓋。08年金融危機(jī)之后,新的一輪企業(yè)競(jìng)賽開(kāi)啟。制造企業(yè)不再僅僅關(guān)注業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的準(zhǔn)確性,外部供應(yīng)鏈的融合、業(yè)務(wù)活動(dòng)的執(zhí)行效率、精細(xì)化過(guò)程的管控、裝備自動(dòng)化等話題開(kāi)始被廣泛地討論。泛ERP系統(tǒng),諸如APS(高級(jí)排產(chǎn)系統(tǒng))、MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))、WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、QMS(質(zhì)量管理系統(tǒng))等等,各領(lǐng)域?qū)I(yè)的系統(tǒng)開(kāi)始衍生并占據(jù)市場(chǎng)。國(guó)外套裝產(chǎn)品不再一家獨(dú)大,國(guó)內(nèi)軟件服務(wù)商如雨后春筍。這期間,解決方案的前瞻性,往往是打動(dòng)客戶的敲門磚。MES、MOM(制造運(yùn)營(yíng)管理)的應(yīng)用也在這幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,尤其是智能設(shè)備的打通互聯(lián),補(bǔ)足了車間數(shù)字化的最后一塊拼圖。但一些行業(yè)的隱患也逐漸顯現(xiàn)。重復(fù)地制造輪子、缺乏產(chǎn)品的整體支持、打人海低成本戰(zhàn)術(shù),使得制造咨詢服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)入一種非良性循環(huán)。2015年前后,國(guó)家智能制造2025戰(zhàn)略發(fā)布,伴隨云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起,制造企業(yè)的信息化又步入新的里程。于此同時(shí),國(guó)家開(kāi)始大力推進(jìn)智能制造示范標(biāo)準(zhǔn)、示范試點(diǎn)項(xiàng)目。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研一體的模式,促進(jìn)國(guó)內(nèi)智能制造的進(jìn)一步落地。漢得智能制造也抓住了歷史的機(jī)會(huì),經(jīng)歷了方案引領(lǐng)、團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、產(chǎn)品升級(jí)、平臺(tái)轉(zhuǎn)型的高速發(fā)展期。客戶日益復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求、成果快速的推廣、新技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新場(chǎng)景、專業(yè)人才的極大需求,使得制造領(lǐng)域工業(yè)軟件升級(jí)替代迫在眉睫。2016年,漢得提出四海戰(zhàn)略,通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng),搭建企業(yè)級(jí)融合中臺(tái),融合技術(shù)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù),沉淀過(guò)去制造領(lǐng)域的深厚積累。通過(guò)業(yè)務(wù)組件化、場(chǎng)景化、流程化,快速響應(yīng)企業(yè)內(nèi)部的個(gè)性化需求。在漢得“產(chǎn)品+服務(wù)”雙循環(huán)戰(zhàn)略下,智能制造業(yè)務(wù)持續(xù)精進(jìn),基于微服務(wù)架構(gòu)的企業(yè)Paas級(jí)平臺(tái)支撐、各具特色的Saas應(yīng)用、成熟的集中交付體系,為中國(guó)制造企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值,助力中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。首篇智造專欄現(xiàn)已發(fā)布?xì)g迎查看本期推送第二篇文章推薦閱讀

06-28

智能制造|為制造企業(yè)提供更“強(qiáng)”組件,更“好”體驗(yàn)!

MES本版本的主要任務(wù)在于夯實(shí)基礎(chǔ),優(yōu)化系統(tǒng)功能與系統(tǒng)性能,同時(shí)兼顧物流拉動(dòng)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn),以及完善數(shù)據(jù)記錄,啟動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)用分析。

06-28

智能制造|為制造企業(yè)提供更“強(qiáng)”組件,更“好”體驗(yàn)!

04智能制造HCM2021-6版,包含HCMe(即MES)和HCMp(即APS)兩部分。漢得智能制造 2021-6 版 HCMe(即 MES)MES本版本的主要任務(wù)在于夯實(shí)基礎(chǔ),優(yōu)化系統(tǒng)功能與系統(tǒng)性能,同時(shí)兼顧物流拉動(dòng)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn),以及完善數(shù)據(jù)記錄,啟動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)用分析。首先在產(chǎn)品框架層面,承接上個(gè)版本拆分common微服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),從完整的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)出發(fā),我們將MES和APS公用的組織模型也拆分成了新的微服務(wù)model,包括工廠物理模型、倉(cāng)儲(chǔ)物理模型、組織時(shí)間模型、用戶權(quán)限模型,以及供應(yīng)鏈上的客商模型;同時(shí)借用拆分服務(wù)的契機(jī),我們也對(duì)組織模型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,新的結(jié)構(gòu)模型大大增加了多層級(jí)組織關(guān)系的查詢效率;另外,借助微服務(wù)的思路,我們直接在獨(dú)立的服務(wù)中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量報(bào)表的相關(guān)結(jié)構(gòu)和邏輯,借助微服務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量數(shù)據(jù)的讀寫分離,讓MES服務(wù)本身的資源更能聚焦于實(shí)時(shí)的合規(guī)檢查和作業(yè)協(xié)同;在拆分了多個(gè)微服務(wù)的同時(shí),技術(shù)上也充分利用緩存以減少服務(wù)間的調(diào)用,使得產(chǎn)品部署更靈活、產(chǎn)品運(yùn)行更穩(wěn)健。同時(shí),我們從設(shè)計(jì)出發(fā),允許在站點(diǎn)層定義是否需要啟用物料版本,在啟用物料版本的情況下,可針對(duì)不同物料版本定義不同的處理方式;并以此為基點(diǎn)覆蓋全供應(yīng)鏈流程的物料版本管理場(chǎng)景,首先在生產(chǎn)環(huán)節(jié),可在生產(chǎn)時(shí)指定特定版本的生產(chǎn),生產(chǎn)完成后可基于該版本進(jìn)行入庫(kù),入庫(kù)后在庫(kù)內(nèi)對(duì)不同版本的實(shí)物管理其存儲(chǔ)和消耗;然后向供應(yīng)鏈層面延申,可為客戶發(fā)出指定版本的產(chǎn)品,也可向供應(yīng)商采購(gòu)指定版本的材料。最后,MES在這一版本還具備了新的監(jiān)控體系的雛形,產(chǎn)品運(yùn)行的同時(shí),也會(huì)將產(chǎn)品組件的運(yùn)行狀況記錄下來(lái),并最終形成API層面的執(zhí)行時(shí)長(zhǎng)、報(bào)錯(cuò)次數(shù)、調(diào)用次數(shù)三重統(tǒng)計(jì),最終以API監(jiān)控報(bào)表形式將其展示,方便用戶隨時(shí)查看系統(tǒng)的運(yùn)行情況,并及時(shí)采取相應(yīng)措施;在API監(jiān)控的基礎(chǔ)上,更是提供API測(cè)試功能,將API的調(diào)用鏈條完整展示,一方面可以在出現(xiàn)異常時(shí),向用戶展示每一步之間的參數(shù)交互形式以及消耗時(shí)長(zhǎng),幫助用戶快速定位問(wèn)題節(jié)點(diǎn);另一方面也能夠針對(duì)功能按鈕或者復(fù)雜API,向用戶展示完整的邏輯鏈條,幫助用戶以更直觀的方式了解和學(xué)習(xí)系統(tǒng)邏輯,以期能更好地使用產(chǎn)品組件。除了產(chǎn)品框架層面的深化,MES在這個(gè)版本也做了不少新的內(nèi)容:拉通應(yīng)用我們?cè)谇捌谘芯康幕A(chǔ)上,在這個(gè)版本實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)配送的最小閉環(huán),定義零件的配送屬性,定義配送路線,在監(jiān)控線邊庫(kù)存的前提下,產(chǎn)生相應(yīng)的配送需求,拉動(dòng)倉(cāng)庫(kù)將零件按照配送路線配送到車間;讓車間與倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)做到了更加緊密的協(xié)同,減少部門間的溝通和等待浪費(fèi)。數(shù)據(jù)應(yīng)用傳統(tǒng)的做法是通過(guò)sql關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)中所有的相關(guān)數(shù)據(jù)表,匯總處理得到最終的結(jié)果;然而根據(jù)項(xiàng)目上目前的實(shí)現(xiàn)情況來(lái)看,這種方法處理效率低,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,理解困難,而且這種模式基本上就是個(gè)性化開(kāi)發(fā)的思路,很難做出通用性強(qiáng)的內(nèi)容;我們吸收了《數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與商業(yè)智能寶典》的理念,結(jié)合大數(shù)據(jù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn),后抽象出了物料、組織、事件三大維度模型和班次作業(yè)事實(shí)模型,并最終設(shè)計(jì)出可自主定義查詢條件,多重維度可鉆取的產(chǎn)量報(bào)表;新的產(chǎn)量報(bào)表也開(kāi)啟了MES數(shù)據(jù)應(yīng)用的新篇章,為將后來(lái)復(fù)雜報(bào)表的設(shè)計(jì)、實(shí)際產(chǎn)量與計(jì)劃產(chǎn)量拉通提供了更多的可能性。MES產(chǎn)品相較于2020-11版,2021-6版繼續(xù)對(duì)產(chǎn)品功能進(jìn)行了擴(kuò)充和優(yōu)化:通過(guò)提供批量裝配、批量完工的API,MES組件運(yùn)營(yíng)效率得到了提升;通過(guò)優(yōu)化移動(dòng)明細(xì)記錄、產(chǎn)品移動(dòng)過(guò)程實(shí)績(jī)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)收集組對(duì)象分配結(jié)構(gòu),增加班次實(shí)績(jī)結(jié)構(gòu)、裝配工具結(jié)構(gòu)、事務(wù)回傳結(jié)構(gòu)等,MES覆蓋更多的業(yè)務(wù)場(chǎng)景;通過(guò)迭代庫(kù)存查詢、組織關(guān)系維護(hù)、數(shù)據(jù)收集組預(yù)覽、裝配清單替代組策略、增加容器查詢功能等。相信新版本的MES產(chǎn)品會(huì)給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。漢得智能制造 2021-6 版 HCMp(即 APS)APS產(chǎn)品是智能制造板塊的明星產(chǎn)品,無(wú)論是產(chǎn)品、交付還是客戶都對(duì)其寄予厚望,希望能將APS打造成產(chǎn)供銷協(xié)同的數(shù)智大腦。去年11月,我們首次發(fā)布了在生產(chǎn)計(jì)劃領(lǐng)域的漢得應(yīng)用產(chǎn)品HCMp,填充了漢得方案在智能制造領(lǐng)域的關(guān)鍵一環(huán)。擁有著更扎實(shí)的基座,更豐富的組件,更友好的體驗(yàn),HCMp為制造企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可靠的漢得方案,持續(xù)受到市場(chǎng)及客戶多方的關(guān)注。本次迭代中,我們的產(chǎn)品持續(xù)深入地致力于按單模式制造的應(yīng)用改善,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃全域閉環(huán),圍繞著“訂單同步”的產(chǎn)品價(jià)值,HCMp能夠在從需求到交付的各個(gè)環(huán)節(jié)打通信息屏障,幫助制造企業(yè)在“定制化+小批化”的大環(huán)境中放大“制造柔性”,增強(qiáng)“協(xié)同效能”,上下同欲者勝,全企一心者贏。具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:以需求為中心,廣播拉動(dòng)全局,摒棄層層通知需求變動(dòng)一經(jīng)觸發(fā),各層級(jí)及時(shí)響應(yīng)調(diào)整異常充分檢查,快速暴露反饋訂單透明追溯,改善性復(fù)盤、機(jī)制化預(yù)防生產(chǎn)計(jì)劃向來(lái)具有高度行業(yè)性與企業(yè)性,不同的企業(yè)在不同階段其計(jì)劃模式往往差異明顯,標(biāo)準(zhǔn)方案的“移植”往往難以成功。在此背景下,HCMp采用“規(guī)則+過(guò)程”的思路,將各場(chǎng)景通用性強(qiáng)的環(huán)節(jié)活動(dòng)抽象封裝成24個(gè)關(guān)鍵“活動(dòng)”,將各“活動(dòng)”環(huán)節(jié)的差異化需求整理收納在對(duì)應(yīng)的“規(guī)則”中,所有的規(guī)則都能夠可視化配置。用戶通過(guò)靈活組合“活動(dòng)”以及調(diào)整配置“規(guī)則”,就可以搭建出適合其業(yè)務(wù)模式,匹配其計(jì)劃方案的生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)。同時(shí),規(guī)則庫(kù)支持自定義與靈活擴(kuò)展,隨著產(chǎn)品應(yīng)用案例越來(lái)越多,不斷積累的規(guī)則庫(kù)能夠加快實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的沉淀、企業(yè)間方案知識(shí)的傳遞?!耙?guī)則+活動(dòng)”擬合了企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃過(guò)程的信息傳遞與數(shù)據(jù)處理流程,而其中所有的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備都是為了提高生產(chǎn)計(jì)劃決策結(jié)果的可行性與經(jīng)濟(jì)性。HCMp為計(jì)劃員提供多維度計(jì)劃評(píng)估依據(jù),齊套檢查評(píng)估物料準(zhǔn)備是否充分,例外檢查評(píng)估交期是否沖突,指標(biāo)評(píng)估從交付表現(xiàn)與效率成本表現(xiàn)綜合量化分析,版本對(duì)比評(píng)估多個(gè)方案優(yōu)劣。告別“黑匣子”,有標(biāo)準(zhǔn)、有依據(jù)、有對(duì)比、有評(píng)估,科學(xué)系統(tǒng)的決策思路,完善優(yōu)化的規(guī)則體系,為每一個(gè)制造企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃領(lǐng)域越做越好提供管理抓手和落地工具。推薦閱讀

05-21

漢得 x 久立|首戰(zhàn)告捷,翻開(kāi)“智”造新篇章!

021年4月,由浙江久立特材科技股份有限公司(下稱“久立特材”)與上海漢得信息技術(shù)股份有限公司(下稱“漢得信息”)聯(lián)手承建的久立數(shù)字化平臺(tái)一期項(xiàng)目順利上線! 一期項(xiàng)目的成功上線,標(biāo)志著久立特材向數(shù)字工廠的建成向前邁出了第一步,不僅鞏固了久立特材的行業(yè)地位,為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型起到樣板示范作用,也為搭建智慧工廠、未來(lái)工廠,實(shí)現(xiàn)“智能制造”的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

05-21

漢得 x 久立|首戰(zhàn)告捷,翻開(kāi)“智”造新篇章!

2021年4月,由浙江久立特材科技股份有限公司(下稱“久立特材”)與上海漢得信息技術(shù)股份有限公司(下稱“漢得信息”)聯(lián)手承建的久立數(shù)字化平臺(tái)一期項(xiàng)目順利上線!一期項(xiàng)目的成功上線,標(biāo)志著久立特材向數(shù)字工廠的建成向前邁出了第一步,不僅鞏固了久立特材的行業(yè)地位,為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型起到樣板示范作用,也為搭建智慧工廠、未來(lái)工廠,實(shí)現(xiàn)“智能制造”的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái),工業(yè)大數(shù)據(jù)一直是制造業(yè)信息化方面研究的方向,久立特材沿創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路,推動(dòng)智能制造轉(zhuǎn)型。漢得信息作為數(shù)字化生態(tài)綜合服務(wù)商,秉承成為連接企業(yè)管理與信息技術(shù)橋梁的使命,再度與久立特材攜手并進(jìn),助力久立實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2020年8月項(xiàng)目啟動(dòng)儀式久立數(shù)字化平臺(tái)一期項(xiàng)目自2020年8月4日啟動(dòng)以來(lái),得到久立特材全體員工的高度重視和大力支持。項(xiàng)目組全體成員以精湛的專業(yè)知識(shí)、豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、腳踏實(shí)地的工作作風(fēng),在這場(chǎng)8個(gè)多月的持久戰(zhàn)中連續(xù)奮戰(zhàn),克服實(shí)施過(guò)程中的一系列困難,經(jīng)過(guò)前期調(diào)研、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、試運(yùn)行等階段,圓滿完成項(xiàng)目既定的上線目標(biāo)。本次項(xiàng)目的實(shí)施范圍覆蓋采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、工藝、設(shè)備、生產(chǎn)等業(yè)務(wù),通過(guò)與 SAP、OA、QMS等系統(tǒng)無(wú)縫集成,橫向整合覆蓋,同時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理與創(chuàng)新優(yōu)化,縱向深入應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從數(shù)字化平臺(tái)的搭建、數(shù)字化應(yīng)用的構(gòu)建,到數(shù)字化流程的制定、數(shù)字化產(chǎn)品的制造,最終實(shí)踐出不銹鋼管生產(chǎn)智造的階段性勝利!漢得精益智能工廠解決方案漢得信息專注于精益智能工廠系統(tǒng)化解決方案,融合精益化+信息化+協(xié)同化+智能化,為傳統(tǒng)制造企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)提供系統(tǒng)化一站式服務(wù)。本次項(xiàng)目的成功實(shí)施,為久立特材帶來(lái)以下價(jià)值:01無(wú)縫管工藝生產(chǎn)協(xié)同化基于無(wú)縫鋼管行業(yè)的制造特點(diǎn)和生產(chǎn)多道次流轉(zhuǎn)特色,本次實(shí)現(xiàn)在MES系統(tǒng)中工藝開(kāi)卡,在保證生產(chǎn)加工柔性的前提下實(shí)現(xiàn)拉、軋、拔、擴(kuò)等工序的協(xié)同制造;結(jié)構(gòu)化的過(guò)程數(shù)據(jù)采集、靈活的節(jié)點(diǎn)報(bào)工、全面的進(jìn)度管理,打通無(wú)縫管不同道次、不同鋼種、不同規(guī)格、不同客戶要求的數(shù)據(jù)壁壘,在降低開(kāi)卡難度、提高開(kāi)卡效率、規(guī)范生產(chǎn)流程、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度等方面提升顯著。02焊接管工藝生產(chǎn)協(xié)同化基于焊接管的工藝特點(diǎn)和管控要點(diǎn),MES系統(tǒng)中對(duì)每張平板、每根管子實(shí)行單件碼管理,涵蓋單支成型、拼板焊接、環(huán)縫焊接等多種生產(chǎn)模式,用二維碼承載焊接管生產(chǎn)的全部信息流;工藝要求、工位文件的實(shí)時(shí)查看,核心工序的焊絲材質(zhì)控制,過(guò)程數(shù)據(jù)錄入的多樣化,減少人工判斷,降低錯(cuò)誤率。03庫(kù)存管理透明化物流管理數(shù)字化以條碼為載體,聯(lián)通生產(chǎn)物流與倉(cāng)儲(chǔ)物流各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)與系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)在制品、半成品、改制品、成品、輔料等信息的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位,保證透明化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)賬實(shí)一致,逐步提升庫(kù)存利用率。同時(shí)生產(chǎn)和物流信息共享,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)及跨越供應(yīng)鏈間的生產(chǎn)協(xié)作,為日后企業(yè)生產(chǎn)物流協(xié)同實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。管理者能夠通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控及時(shí)準(zhǔn)確地了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況,方便對(duì)在各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)各種資源進(jìn)行管理安排,最終達(dá)到管理精細(xì)化、降低成本、提高效率的效果。04車間管理集成化在企業(yè)內(nèi)部建立統(tǒng)一的信息化標(biāo)準(zhǔn)模型同時(shí),逐漸形成 IoT-制造中臺(tái)-SAP-BI 多層級(jí)生產(chǎn)系統(tǒng)架構(gòu)。同步打通與OA、質(zhì)量、工藝等數(shù)據(jù)的對(duì)接,端到端數(shù)據(jù)集成為生產(chǎn)及各部門提供有效的數(shù)據(jù)支撐,也從根本上解決人員密集且工序復(fù)雜、孤島作業(yè)導(dǎo)致效率低下、數(shù)據(jù)依靠員工的手工統(tǒng)計(jì)和部門領(lǐng)導(dǎo)的事后加工,問(wèn)題暴露滯后、處理延遲等痛點(diǎn)。05一“碼”追溯無(wú)縫管以工藝卡/合格證條碼為載體,焊接管以管號(hào)二維碼為載體,通過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)采集并共享信息,跟蹤產(chǎn)品從物料投產(chǎn)到成品出庫(kù)的整個(gè)流程,貫穿批號(hào)、爐號(hào)、牌號(hào)、爐批號(hào)、要求標(biāo)準(zhǔn)、原料信息、加工記錄、過(guò)程數(shù)據(jù)、入庫(kù)記錄、發(fā)貨信息等,實(shí)現(xiàn)一槍一碼,精準(zhǔn)追溯。一期項(xiàng)目的成功部署,為久立特材翻開(kāi)智能制造新篇章!久立特材的領(lǐng)導(dǎo)、廠長(zhǎng)、關(guān)鍵用戶以及各位員工,都對(duì)項(xiàng)目的成果表示滿意,并期待雙方在二期能繼續(xù)深入的挖掘信息價(jià)值,為建成智慧工廠、未來(lái)工廠之愿景而努力。二期,雙方項(xiàng)目組將繼續(xù)攜手并進(jìn),以橫向推廣與縱向深入應(yīng)用交替的策略,共同推進(jìn)智能制造的全面覆蓋,助力久立特材數(shù)字化升級(jí),讓企業(yè)管理更加精細(xì)化、信息化,實(shí)現(xiàn)持續(xù)的降本增效!關(guān)于久立特材久立特材作為久立集團(tuán)股份有限公司的控股子公司,創(chuàng)建于1987年,座落于“長(zhǎng)三角”中心太湖南岸——浙江省湖州市,是一家專業(yè)致力于工業(yè)用不銹鋼及特種合金管材、棒材等管道系列產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的上市企業(yè)【證券代碼002318】。建有世界先進(jìn)水平的無(wú)縫管生產(chǎn)線和焊接管生產(chǎn)線,為石油、天然氣、電力、核電、化工、船舶制造、新能源等領(lǐng)域提供安全可靠的產(chǎn)品,管道產(chǎn)銷量多年居國(guó)內(nèi)首位?!罢\(chéng)則久,信則立”,憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)異的服務(wù),久立產(chǎn)品覆蓋華夏大地,是國(guó)內(nèi)數(shù)百家大中型企業(yè)的合格供應(yīng)商,與眾多領(lǐng)域的企業(yè)或單位一直保持長(zhǎng)久、友好的合作關(guān)系。晚霞下的久立關(guān)于漢得信息漢得信息,成立于2002年,于2011年在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市【證券代碼:300170】成為主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的首家A股上市公司。作為中國(guó)市場(chǎng)上頗具規(guī)模的企業(yè)數(shù)字化綜合服務(wù)商,漢得擁有豐富的實(shí)施服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與全面的信息化服務(wù)能力,能夠?yàn)榭蛻籼峁┢髽I(yè)信息化建設(shè)全生命周期IT服務(wù)?!癇etter Experience”,漢得擁有強(qiáng)大的企業(yè)解決方案、行業(yè)方案能力以及SaaS發(fā)展?jié)摿Γ軌驗(yàn)槠髽I(yè)量身定制產(chǎn)品以解決特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景及需求,努力為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值,帶來(lái)更好體驗(yàn)。推薦閱讀

05-14

助 · 燃|商用車行業(yè)痛點(diǎn)與解決之策

商用車作為生產(chǎn)力工具,區(qū)別于大眾消費(fèi)品的乘用車,需要面對(duì)更加多樣化的作業(yè)環(huán)境,因此終端客戶會(huì)基于整車的實(shí)際用途提出各式各樣的定制化需求。除此之外,從銷售接單到整車生產(chǎn)過(guò)程中,商用車企業(yè)還需要面對(duì)客戶或者設(shè)計(jì)人員發(fā)起的配置和非配置類變更。

05-14

助 · 燃|商用車行業(yè)痛點(diǎn)與解決之策

本期專題作者 何霆 周揚(yáng)帆 商用車行業(yè)痛點(diǎn)與解決之策在對(duì)商用車行業(yè)的痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)進(jìn)行剖析之前,我們先對(duì)商用車的分類以及整車結(jié)構(gòu)做個(gè)簡(jiǎn)單介紹。由于商用車的生產(chǎn)力工具屬性,導(dǎo)致商用車的分類要比乘用車豐富得多,大類上可以分為客車、半掛牽引車、貨車、貨車非完整車輛、客車非完整車輛,詳細(xì)定義及類別可參考下圖一。圖一不論是哪一類商用車,整體結(jié)構(gòu)上都可分為車身、車架、上裝三大部分,一般整車廠除了總裝配工廠外,也會(huì)單獨(dú)設(shè)立部裝工廠生產(chǎn)車身、車架。車身廠生產(chǎn)流程為“沖壓--焊裝--涂裝”,即先將鋼板沖壓成頂蓋、側(cè)圍、前圍、后圍、車門,然后焊裝拼接成白皮駕駛室,最后對(duì)白皮駕駛室進(jìn)行電泳、噴漆。車架廠的生產(chǎn)流程為“沖壓--鉚裝--涂裝”,即將鋼板沖壓生成橫梁、縱梁總成,然后將橫梁、縱梁等零部件進(jìn)行鉚接生成車架總成,最后對(duì)車架總成進(jìn)行電泳、噴漆。而在總裝配工廠,一般建設(shè)有內(nèi)飾線與底盤線。內(nèi)飾線承接車身廠噴好漆的駕駛室殼體,再裝配空調(diào)、儀表板、座椅等部件,組裝成駕駛室總成,即我們?cè)谙聢D二所示整車的車身部分。底盤線則承接車架廠噴好漆的車架總成,裝配輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件,并搭裝好內(nèi)飾線生產(chǎn)好的駕駛室總成,拼裝成一輛完整的商用車。圖二商用車作為生產(chǎn)力工具,區(qū)別于大眾消費(fèi)品的乘用車,需要面對(duì)更加多樣化的作業(yè)環(huán)境,因此終端客戶會(huì)基于整車的實(shí)際用途提出各式各樣的定制化需求。除此之外,從銷售接單到整車生產(chǎn)過(guò)程中,商用車企業(yè)還需要面對(duì)客戶或者設(shè)計(jì)人員發(fā)起的配置和非配置類變更。基于上述行業(yè)現(xiàn)狀,商用車企業(yè)不得不采用“少批量、多品種、按單生產(chǎn)”的模式。另外,從消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看,商用車的產(chǎn)銷量只占汽車行業(yè)整體市場(chǎng)的15%左右,因此相對(duì)乘用車企業(yè)而言,商用車企業(yè)對(duì)下游供應(yīng)商的話語(yǔ)權(quán)較小、管控力度較弱。綜上所述,商用車企業(yè)面對(duì)著比乘用車企業(yè)更復(fù)雜的生產(chǎn)組織和供應(yīng)鏈管理問(wèn)題,在銷售、生產(chǎn)、采購(gòu)的協(xié)同上也面臨著更艱巨的挑戰(zhàn)。下面我們就針對(duì)商用車行業(yè)在銷售、生產(chǎn)、采供上遇到的痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)逐一進(jìn)行說(shuō)明。商用車企業(yè)面對(duì)的是殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一旦價(jià)格、配置、交期無(wú)法滿足客戶要求,那么就可能失去一名潛在客戶。因此可預(yù)期且穩(wěn)定的交期對(duì)于吸引客戶十分重要,同時(shí)也有利于后續(xù)的生產(chǎn)組織。商用車企業(yè)傳統(tǒng)的交期評(píng)估模式為,銷售公司接到各地辦事處提交的銷售訂單后,依據(jù)生產(chǎn)部門提供的不同平臺(tái)、不同車型的整車產(chǎn)能,結(jié)合當(dāng)前還未生產(chǎn)的訂單粗略計(jì)算得出。傳統(tǒng)的交期評(píng)估模式,完全忽略了各供應(yīng)商的物料供應(yīng)能力,評(píng)估的交期相對(duì)粗放。因此在對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)時(shí),計(jì)劃部門需要頻繁與采供部門、車身廠、車架廠等資源供應(yīng)單位溝通當(dāng)前的資源保障情況以及未來(lái)的資源供應(yīng)能力,最終造成主生產(chǎn)計(jì)劃反復(fù)調(diào)整。對(duì)于部分資源供應(yīng)周期較長(zhǎng)的生產(chǎn)訂單,甚至可能導(dǎo)致無(wú)法按照預(yù)估的交貨周期順利交付。為了提高交期評(píng)估的準(zhǔn)確性,我們?cè)谙到y(tǒng)中建立了一套以整車產(chǎn)能與物料供應(yīng)能力為核心的交期計(jì)算模型。由經(jīng)銷商管理系統(tǒng)(CRM/DMS)在正式登記訂單前,將銷售訂單傳遞至我們的生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng),生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)綜合考慮不同平臺(tái)、不同車型的產(chǎn)能,訂單BOM中各物料的供應(yīng)能力、采購(gòu)提前期,并結(jié)合工廠日歷,整車的裝配周期、調(diào)試周期,進(jìn)行訂單交期計(jì)算并將結(jié)果反饋至經(jīng)銷商管理系統(tǒng)。改進(jìn)后的交期評(píng)估模式,提高了訂單交期計(jì)算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性,在對(duì)主生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)時(shí),計(jì)劃員可以依據(jù)交期從前到后挑選訂單進(jìn)行排產(chǎn),避免了頻繁調(diào)整訂單的裝配順序,減少了因?yàn)橘Y源供應(yīng)問(wèn)題而帶來(lái)的訂單延遲交付。商用車BOM層級(jí)多,物料種類繁雜,按單生產(chǎn)的行業(yè)特性帶來(lái)了相當(dāng)數(shù)量的專用件(客指、跟單等)采購(gòu)需求,導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃部門與資源供應(yīng)單位在生產(chǎn)訂單的資源保障上往往要花費(fèi)巨大的時(shí)間、精力。傳統(tǒng)的MRP由于模型單一且人機(jī)交互能力弱,已無(wú)法滿足企業(yè)的實(shí)際需求。為此我們?cè)谄脚_(tái)中重新梳理、搭建了采購(gòu)需求計(jì)劃模型,承接整車生產(chǎn)計(jì)劃,并根據(jù)采購(gòu)物資的特點(diǎn)差異使用不同的采購(gòu)策略,通用物料庫(kù)存補(bǔ)貨、VMI物料供方管理、專用物料重點(diǎn)采購(gòu)、跟單需求專項(xiàng)采購(gòu),輔以合理的配比模型,最后由系統(tǒng)自主生成采購(gòu)計(jì)劃。有效釋放了計(jì)劃員的采購(gòu)計(jì)劃分析壓力,讓計(jì)劃員將更多的精力與資源投入在采購(gòu)異常業(yè)務(wù)的處理上。對(duì)于生產(chǎn)性物資的采購(gòu)需求,通過(guò)供應(yīng)商門戶與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同,根據(jù)多層級(jí)計(jì)劃和供應(yīng)能力模型拉動(dòng)供應(yīng)商備貨與送貨,指導(dǎo)物資采購(gòu)部門及時(shí)切換供應(yīng)商、開(kāi)發(fā)新供應(yīng)商,盡可能保證生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)物資的需求得到滿足,在不滿足的情況下則通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)反饋異常以快速調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃。同時(shí)為保障整車穩(wěn)定有序的生產(chǎn),商用車企業(yè)在主生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)前需要花費(fèi)大量時(shí)間精力進(jìn)行資源核對(duì)工作。以我們實(shí)施的某商用車企業(yè)為例,該企業(yè)為保障生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定執(zhí)行,需要10多家自制件、采購(gòu)件的資源保障部門及分、子公司每天定時(shí)通過(guò)郵件的方式反饋資源保障信息,如果已經(jīng)反饋過(guò)資源保障信息的物料因?yàn)槠渌虺霈F(xiàn)了延遲,還需要單獨(dú)通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行報(bào)告。而生產(chǎn)計(jì)劃的編制人員每天則需要花費(fèi)巨大的時(shí)間、精力,匯總各家單位反饋的資源保障信息以及單獨(dú)提交的延遲報(bào)告,從訂單池中逐一挑選出具備生產(chǎn)條件的訂單,然后確定整車裝配時(shí)間,下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃。為更好地協(xié)同生產(chǎn)計(jì)劃與采供部門,提高資源核對(duì)的效率,我們?cè)谙到y(tǒng)中提供了統(tǒng)一的資源反饋平臺(tái),每天由這10多家單位在系統(tǒng)中反饋資源到位情況。系統(tǒng)根據(jù)收集到的反饋結(jié)果自動(dòng)挑選出當(dāng)前具備生產(chǎn)條件的訂單,而對(duì)于不具備生產(chǎn)條件的訂單也會(huì)由責(zé)任單位明確給出預(yù)計(jì)能生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。生產(chǎn)計(jì)劃員不再需要匯總統(tǒng)計(jì)并逐一核對(duì)生產(chǎn)訂單,極大地提高了生產(chǎn)計(jì)劃資源核對(duì)與下發(fā)的效率。整車的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,BOM層級(jí)結(jié)構(gòu)多。計(jì)劃員在編制生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),面對(duì)的對(duì)象不僅包括總裝配廠的底盤、內(nèi)飾總成,還包括車架廠的車架總成,橫梁總成,縱梁總成,沖壓件;車身廠的涂裝車身,白車身,六大片總成(前圍、側(cè)圍等)。(參考下圖三)圖三生產(chǎn)工藝的繁雜也就意味著整車的生產(chǎn)流程較長(zhǎng),因而一旦銷售或者設(shè)計(jì)發(fā)起了訂單變更,如果上下游計(jì)劃沒(méi)有及時(shí)調(diào)整,則有可能導(dǎo)致總、部裝車間的多產(chǎn)、漏產(chǎn)、錯(cuò)產(chǎn)等各類問(wèn)題。在商用車行業(yè)普遍按單生產(chǎn)的模式下,從銷售接單到整車生產(chǎn)過(guò)程中,配置與非配置類變更無(wú)法避免,因此在生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)中必須建立一套能及時(shí)響應(yīng)訂單變更,高效協(xié)同總裝、部裝、分總成生產(chǎn)計(jì)劃的機(jī)制。為此我們搭建了一套完整的計(jì)劃級(jí)聯(lián)體系,首先通過(guò)訂單樹(shù)結(jié)構(gòu)串聯(lián)起從整車、內(nèi)飾總成、車架總成到車身、車架分總成的生產(chǎn)訂單;一旦系統(tǒng)接收到上游發(fā)起的變更信息,則從上到下逐層判斷對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃是否已經(jīng)執(zhí)行,對(duì)于沒(méi)執(zhí)行的計(jì)劃自動(dòng)依照接收到的變更信息修改對(duì)應(yīng)層級(jí)的生產(chǎn)計(jì)劃,并更新生產(chǎn)計(jì)劃的版本、記錄歷史版本數(shù)據(jù),以便于生產(chǎn)計(jì)劃員對(duì)比、查看各級(jí)計(jì)劃的歷史變更信息;當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生變更時(shí)需要支持實(shí)物與生產(chǎn)計(jì)劃的解綁與重新綁定,最大程度上控制在制品水平,避免呆滯庫(kù)存。一旦變更發(fā)生時(shí)整車已經(jīng)上線,那么部分配置類變更就會(huì)引發(fā)裝配BOM的調(diào)整。所以在生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)中還需要建立一套有效的機(jī)制,規(guī)避由BOM變更帶來(lái)的單車BOM錯(cuò)誤、物料倒沖錯(cuò)誤、廠內(nèi)物料配送錯(cuò)誤等一系列問(wèn)題。生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)在整車上線采集時(shí)會(huì)獲取上線整車最新版本的裝配BOM作為單車BOM記錄下來(lái),并在后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中將物料的倒沖、關(guān)鍵件的條碼、供應(yīng)商等信息記錄到單車BOM中,以便于后續(xù)的生產(chǎn)及質(zhì)量追溯。因此生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)每次接收訂單最新版本的裝配BOM時(shí),會(huì)記錄下新版本BOM增加與減少的物料明細(xì),并自動(dòng)修正因增加物料或減少物料帶來(lái)的線邊物料庫(kù)存沖減錯(cuò)誤。對(duì)于通過(guò)裝配BOM與生產(chǎn)計(jì)劃分解出來(lái)的配送需求,系統(tǒng)也會(huì)去判斷發(fā)生裝配BOM變更的訂單對(duì)應(yīng)的物料配送需求是否已經(jīng)生成配送指令給到倉(cāng)庫(kù),如果還未生成配送指令,則將多余的物料配送需求失效,并且自動(dòng)新增缺失的物料需求;如果已經(jīng)生成配送指令給到庫(kù)房,系統(tǒng)則將所有涉及變更物料的配送指令通過(guò)報(bào)表的方式集中展示,通知庫(kù)管員需要對(duì)這部分配送單據(jù)進(jìn)行拆分、失效等處理。此外,在整車生產(chǎn)過(guò)程中,存在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)發(fā)起設(shè)計(jì)更改的情況,生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)為了進(jìn)一步保證單車BOM與實(shí)際裝車清單的一致性,還需要針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)更改單獨(dú)進(jìn)行記錄,同步修正單車BOM,并將BOM差異信息回傳ERP系統(tǒng)保證財(cái)務(wù)結(jié)算的準(zhǔn)確性。在商用車“小批量、多品種、按單生產(chǎn)”的模式下,客戶會(huì)對(duì)整車的車身、車架提出各類定制化的需求,而其中一部分是諸如在車架上多打幾個(gè)孔或者調(diào)整下孔位位置的定制需求。針對(duì)這類定制化需求,如果對(duì)車身、車架編制新的物料編碼,則會(huì)導(dǎo)致車身、車架的物料編碼數(shù)量過(guò)多,生產(chǎn)單位管理困難的問(wèn)題。針對(duì)這類定制需求,車身、車架物料編碼保持不變,而是在生產(chǎn)計(jì)劃中增加了“技術(shù)文件”屬性作為實(shí)物唯一性的判斷依據(jù),并指導(dǎo)車間的實(shí)際生產(chǎn)。其中“技術(shù)文件”由工藝人員在計(jì)劃下發(fā)前,在系統(tǒng)按訂單或者物料維度進(jìn)行維護(hù),車身、車架的生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)時(shí),系統(tǒng)會(huì)依據(jù)定義好的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配“技術(shù)文件”,并記錄上游工藝系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙鏈接。車間工人生產(chǎn)時(shí),則依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃上的“技術(shù)文件”屬性和鏈接的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定制化加工,生產(chǎn)完成后系統(tǒng)依據(jù)物料編碼及對(duì)應(yīng)的“技術(shù)文件”進(jìn)行實(shí)物的庫(kù)存管理。漢得有幸參與了多家商用車企業(yè)計(jì)劃排程、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè),在為客戶改善運(yùn)營(yíng)水平、提升管理能力的同時(shí),也深刻感受到企業(yè)的不易。在產(chǎn)品差異化尚未確立的當(dāng)下,企業(yè)更多需要依靠更強(qiáng)的定制能力、更短的交付周期、更敏捷的響應(yīng)等服務(wù)能力的提升來(lái)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)。同時(shí)還要兼顧在制品和庫(kù)存控制以及供應(yīng)鏈的穩(wěn)定協(xié)作。面對(duì)定制和變更以及大規(guī)模的供應(yīng)鏈組織,一旦稍有不慎就會(huì)造成大面積的呆滯庫(kù)存和高額的隱性庫(kù)存成本。維持交付和庫(kù)存的平衡始終讓企業(yè)如履薄冰。然而業(yè)務(wù)的復(fù)雜和企業(yè)的“緊張感”恰恰為顧問(wèn)提供了極好的舞臺(tái)。上述所介紹的解決方案都是適合現(xiàn)狀而非最好的,未來(lái)業(yè)務(wù)改善的深水區(qū)還將有更多的挑戰(zhàn)和樂(lè)趣在等待著我們。推薦閱讀

01-15

為鄭州地鐵智慧列車的前進(jìn)清障!

從0到1的突破攜手搭建智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)城市軌道交通往往是一個(gè)城市規(guī)模最大的工程建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)于城市的公共交通優(yōu)化、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有深遠(yuǎn)的影響。鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司(以下簡(jiǎn)稱“鄭州地鐵”)原有的物資管理模式隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加、管理思路的不斷革新,已經(jīng)無(wú)法滿足鄭州地鐵物資管理及信息化建設(shè)的需求。在信息化頂層設(shè)計(jì)統(tǒng)籌建設(shè)的框架下,物資管理內(nèi)容已經(jīng)成為信息化道路上的一大障礙。為了打破桎梏,漢得WMS團(tuán)隊(duì)結(jié)合軌道交通企業(yè)物資管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和信息化建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),基于物資部業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,梳理現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程以及管理制度,量化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)筑適配于鄭州地鐵的WMS管理架構(gòu),形成從倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)到部門協(xié)

01-15

為鄭州地鐵智慧列車的前進(jìn)清障!

從0到1的突破攜手搭建智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)城市軌道交通往往是一個(gè)城市規(guī)模最大的工程建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)于城市的公共交通優(yōu)化、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有深遠(yuǎn)的影響。鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司(以下簡(jiǎn)稱“鄭州地鐵”)原有的物資管理模式隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加、管理思路的不斷革新,已經(jīng)無(wú)法滿足鄭州地鐵物資管理及信息化建設(shè)的需求。在信息化頂層設(shè)計(jì)統(tǒng)籌建設(shè)的框架下,物資管理內(nèi)容已經(jīng)成為信息化道路上的一大障礙。為了打破桎梏,漢得WMS團(tuán)隊(duì)結(jié)合軌道交通企業(yè)物資管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和信息化建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),基于物資部業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,梳理現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程以及管理制度,量化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)筑適配于鄭州地鐵的WMS管理架構(gòu),形成從倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)到部門協(xié)作的完整運(yùn)營(yíng)體系,運(yùn)用信息化手段支撐鄭州軌道公司物資管理業(yè)務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù),從而達(dá)到保障物資安全、提高物資利用率的目的,最終實(shí)現(xiàn)物資配置優(yōu)化。  01|規(guī)范的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)體系  漢得WMS團(tuán)隊(duì)結(jié)合鄭州地鐵的物資管理辦法,通過(guò)敏捷開(kāi)發(fā)的方式,前后共7次迭代更新,確立核心重點(diǎn)需求,制訂規(guī)范且高度契合業(yè)務(wù)的系統(tǒng)功能。通過(guò)采集式錄入減少人員的操作量,規(guī)避易錯(cuò)業(yè)務(wù),優(yōu)化上架操作、揀貨操作、庫(kù)內(nèi)操作,精準(zhǔn)指導(dǎo)作業(yè)路徑,解決鄭州地鐵物資種類多而雜,業(yè)務(wù)跳動(dòng)性大,業(yè)務(wù)場(chǎng)景切換頻繁的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。  02|全新的業(yè)務(wù)信息展現(xiàn)體系 本次基于系統(tǒng)定位與業(yè)務(wù)需求,實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程透明化,大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為支撐,除基本的業(yè)務(wù)查詢界面外,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)包括業(yè)務(wù)記錄性、指標(biāo)性、統(tǒng)計(jì)分析性報(bào)表共20余張。并由對(duì)公共事業(yè)具有多年實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的鄭州地鐵漢得ERP項(xiàng)目組建議看板思路及風(fēng)格樣式,協(xié)作開(kāi)發(fā)3張集成式大屏看板,讓業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)具象化,建立完整、多維度的看板展現(xiàn)體系。讓每個(gè)物資來(lái)而知其源,去而知其流,實(shí)現(xiàn)物資全生命周期的高精度管理,并為倉(cāng)儲(chǔ)賬務(wù)分析、員工作業(yè)績(jī)效考核、供應(yīng)商評(píng)估等內(nèi)容提供有利抓手。<<  滑動(dòng)查看智慧看板示例圖 >>  03|高效友好的操作體系  WMS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入挖掘用戶需求,在保證業(yè)務(wù)流程規(guī)范及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的同時(shí),不斷優(yōu)化操作界面,提高用戶體驗(yàn)感。除關(guān)鍵用戶測(cè)試外,先后組織3次針對(duì)最終用戶的大規(guī)模系統(tǒng)培訓(xùn),直接受培訓(xùn)人次達(dá)到使用總用戶的90%以上,致力關(guān)注每一個(gè)操作細(xì)節(jié)與易錯(cuò)項(xiàng),讓第一次使用的用戶也能迅速上手。通過(guò)線上簽名及工作流的方式達(dá)成全流程無(wú)紙化辦公,系統(tǒng)查詢速度慢的問(wèn)題不復(fù)存在,APP全流程操作秒級(jí)響應(yīng)。  04|集成性強(qiáng) 業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)體系迅速響應(yīng)  WMS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)梳理各部門間業(yè)務(wù)協(xié)同關(guān)系,優(yōu)化7個(gè)中心級(jí)部門間信息傳遞機(jī)制,尋求最佳切入點(diǎn)。引入個(gè)人待辦、工作流、短信通知、簽名等機(jī)制,形成從采購(gòu)到物資消耗完整的供應(yīng)鏈條,明確各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)辦人,每筆業(yè)務(wù)有跡可循,權(quán)責(zé)分明。  05|集成改造 老舊自動(dòng)化立庫(kù)煥發(fā)新生  受限于鄭州地鐵存在新老兩種不同自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制模式,原有立庫(kù)業(yè)務(wù)笨重不透明,物資監(jiān)管性差,無(wú)任務(wù)指引且人工過(guò)高。HWMS作為“大腦中樞”,針對(duì)兩種立庫(kù)系統(tǒng)采取不同的控制模式,實(shí)現(xiàn)全流程可監(jiān)控、庫(kù)存更透明,提高立體庫(kù)貨位利用率25%以上,減少人工判斷造成的業(yè)務(wù)差異近20%,完成WCS蛻變,為原有立體倉(cāng)庫(kù)完成生命續(xù)航,有效降低客戶投入成本。  06|持續(xù)為智慧地鐵貢獻(xiàn)漢得力量  漢得WMS團(tuán)隊(duì)順利達(dá)成全部項(xiàng)目目標(biāo),實(shí)現(xiàn)物資倉(cāng)儲(chǔ)主要業(yè)務(wù)整合貫通,提升鄭州地鐵物資運(yùn)營(yíng)管理效率,為管理層提供有效的管控工具與決策依據(jù)。在系統(tǒng)試運(yùn)行期間,漢得團(tuán)隊(duì)通過(guò)良好的機(jī)制與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,大處著眼,小處著手,保證系統(tǒng)運(yùn)行安全、高效、穩(wěn)定,整體項(xiàng)目規(guī)劃符合鄭州地鐵的信息化建設(shè)思路,為鄭州地鐵的智慧地鐵計(jì)劃貢獻(xiàn)漢得力量。未來(lái),漢得WMS團(tuán)隊(duì)將會(huì)隨著鄭州新線路的開(kāi)通,持續(xù)為鄭州地鐵提供優(yōu)質(zhì)的信息化服務(wù),努力協(xié)助鄭州地鐵完成信息化到智慧化建設(shè),促進(jìn)地鐵產(chǎn)業(yè)升級(jí)!推薦閱讀

01-08

產(chǎn)品快訊|漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品“2020-11”版新特性解讀

漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品(HTMS)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的專注于為中大型生產(chǎn)制造企業(yè)提供物流供應(yīng)鏈解決方案的專業(yè)產(chǎn)品。眾所周知,企業(yè)在OA、ERP、CRM、SRM等板塊已陸續(xù)完成數(shù)字化,拉通整個(gè)供應(yīng)鏈還差物流板塊的數(shù)字化,但此部分難度也相對(duì)最高。鑒于企業(yè)物流供應(yīng)鏈對(duì)智能化、協(xié)同化、精細(xì)化等要求的逐步提升,對(duì)系統(tǒng)的快速響應(yīng)要求越來(lái)越高等需求,需要有符合物流數(shù)字化趨勢(shì)的物流產(chǎn)品補(bǔ)位,拉通并優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。漢得HTMS產(chǎn)品響應(yīng)企業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì),在功能架構(gòu)上始終遵循這個(gè)理念:“用產(chǎn)品沉淀行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)為功能,功能拆解形成可復(fù)用的業(yè)務(wù)原子組件;讓顧問(wèn)能通過(guò)產(chǎn)品持續(xù)掌握領(lǐng)先業(yè)務(wù)知識(shí),變得專業(yè);讓顧問(wèn)在客戶

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產(chǎn)品快訊|漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品“2020-11”版新特性解讀

漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品(HTMS)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的專注于為中大型生產(chǎn)制造企業(yè)提供物流供應(yīng)鏈解決方案的專業(yè)產(chǎn)品。眾所周知,企業(yè)在OA、ERP、CRM、SRM等板塊已陸續(xù)完成數(shù)字化,拉通整個(gè)供應(yīng)鏈還差物流板塊的數(shù)字化,但此部分難度也相對(duì)最高。鑒于企業(yè)物流供應(yīng)鏈對(duì)智能化、協(xié)同化、精細(xì)化等要求的逐步提升,對(duì)系統(tǒng)的快速響應(yīng)要求越來(lái)越高等需求,需要有符合物流數(shù)字化趨勢(shì)的物流產(chǎn)品補(bǔ)位,拉通并優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。漢得HTMS產(chǎn)品響應(yīng)企業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì),在功能架構(gòu)上始終遵循這個(gè)理念:“用產(chǎn)品沉淀行業(yè)領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)為功能,功能拆解形成可復(fù)用的業(yè)務(wù)原子組件;讓顧問(wèn)能通過(guò)產(chǎn)品持續(xù)掌握領(lǐng)先業(yè)務(wù)知識(shí),變得專業(yè);讓顧問(wèn)在客戶現(xiàn)場(chǎng),將產(chǎn)品沉淀的業(yè)務(wù)知識(shí)通過(guò)配置重組很好地傳遞給客戶,并能隨客戶的需求變化而快速響應(yīng)調(diào)整?!?nbsp;目前,產(chǎn)品已在汽車、大宗、快消、高科技等細(xì)分領(lǐng)域得到深入應(yīng)用。同時(shí),HTMS產(chǎn)品每年6月、12月會(huì)固定發(fā)版2次,讓客戶能更早享用新成果。漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品2020-11版2020年12月,漢得應(yīng)用產(chǎn)品套件“2020-11”版正式發(fā)布,本文將引領(lǐng)大家快速一覽智協(xié)供應(yīng)鏈板塊的物流運(yùn)輸產(chǎn)品(HTMS)的新特性。半年前,漢得應(yīng)用產(chǎn)品套件2020-6版發(fā)布,物流運(yùn)輸產(chǎn)品(HTMS)完成了由HAP技術(shù)平臺(tái)到微服務(wù)架構(gòu)HZERO的順利切換,保障產(chǎn)品能按既定規(guī)劃路線穩(wěn)步前行。截止到今天,產(chǎn)品架構(gòu)除了滿足“可升級(jí)”、“更高效”、“更穩(wěn)定”、“更完善”等亮點(diǎn)外,在外部協(xié)同、跟蹤數(shù)據(jù)采集等方面也有明顯進(jìn)步。讓我們先通過(guò)產(chǎn)品總體架構(gòu)了解當(dāng)前的產(chǎn)品能力首先,漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品與漢得其它產(chǎn)品一樣,都是基于漢得HZERO平臺(tái)基座,以微服務(wù)形式隔離,可互通。其次,漢得物流運(yùn)輸產(chǎn)品基于以企業(yè)業(yè)務(wù)人員能理解的最小業(yè)務(wù)操作動(dòng)作為理念進(jìn)行業(yè)務(wù)解構(gòu),把這類動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化形成產(chǎn)品的一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)原子函數(shù),形成產(chǎn)品的業(yè)務(wù)原子中心組件,解決業(yè)務(wù)的持續(xù)變化重復(fù)開(kāi)發(fā)等問(wèn)題。然后,通過(guò)產(chǎn)品的方案組裝中心,將用戶所期望看到的界面、期望一鍵自動(dòng)完成的多個(gè)業(yè)務(wù)動(dòng)作等組裝起來(lái),快速配置成企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)所需的解決方案,避免二開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)。最后,通過(guò)各種維度分析企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),形成物流預(yù)警、BI分析、全球供應(yīng)鏈看板等數(shù)據(jù)支撐。接下來(lái),讓我們逐個(gè)分享2020-11版發(fā)布的產(chǎn)品新特性01界面風(fēng)格調(diào)整,優(yōu)化界面布局、字體、按鈕樣式等,讓系統(tǒng)更符合用戶審美及操作;02強(qiáng)化分段分量功能,支持樹(shù)狀拆分;同時(shí)增加路由推薦能力,幫助企業(yè)選擇最優(yōu)線路,降本增效;03增強(qiáng)物流地圖&城市配送調(diào)度算法;漢得信息通過(guò)與百度地圖合作,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,幫助企業(yè)更精準(zhǔn)、更高效、更透明管理物流過(guò)程;04增強(qiáng)智能派單引擎,幫助企業(yè)自動(dòng)選擇承運(yùn)商,自動(dòng)管控份額,提高派單效率及合規(guī)性;05增強(qiáng)場(chǎng)站管理,讓場(chǎng)站的物流作業(yè)更高效、更有序、更智能;06增加出入庫(kù)協(xié)同,通過(guò)設(shè)定訂單全生命周期作業(yè)模板,鏈接協(xié)同倉(cāng)庫(kù)作業(yè);07增強(qiáng)支持到貨、到箱、到托盤維度的跟蹤,支持冷鏈設(shè)備、小黑卡等跟蹤數(shù)字化,同時(shí)支持貨品、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備等信息的全球可視化;08計(jì)費(fèi)價(jià)格文件便捷化維護(hù),讓計(jì)費(fèi)維護(hù)管理更簡(jiǎn)單;篇幅有限更多新特性等您來(lái)體驗(yàn)喔漢得供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)勢(shì)企業(yè)想要取得物流供應(yīng)鏈數(shù)字化成果,絕非簡(jiǎn)單上個(gè)WMS、TMS等系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單,而是必須具備對(duì)企業(yè)整個(gè)信息化貫通整合的能力,以及對(duì)物流供應(yīng)鏈作業(yè)細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)的持續(xù)深挖能力。漢得物流運(yùn)輸管理產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持用科技賦能企業(yè)物流、用數(shù)據(jù)改變物流管理的經(jīng)營(yíng)理念,讓企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)更智能、更精益、更輕松、更透明。團(tuán)隊(duì)將持續(xù)挖掘客戶需求,深化 HTMS 產(chǎn)品功能,通過(guò)在產(chǎn)品中融入更多行業(yè)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈解決方案,幫助企業(yè)達(dá)成降本增效的目的,實(shí)現(xiàn)高效智能的物流信息化升級(jí)建設(shè)。推薦閱讀

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