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隨著現(xiàn)代化技術(shù)升級以及“C2M”等新型商業(yè)模式的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式正在發(fā)生劇烈的變化，而新冠疫情又為這份變化加上了更多的不確定因素。 企業(yè)如何在這樣的挑戰(zhàn)下持續(xù)改善盈利能力？供應(yīng)鏈管理部門如何在新環(huán)境下保持持續(xù)的高效運作？如何運用新技術(shù)幫助企業(yè)在新挑戰(zhàn)中提高運營效率？如何構(gòu)建高效協(xié)同的供應(yīng)鏈體系？
漢得TMS團(tuán)隊繼可配化后，正式推出針對大宗行業(yè)打造的物流運輸解決方案。 除了原HTMS已有功能外，針對大宗行業(yè)出現(xiàn)的運輸方案變更頻繁、臨時招標(biāo)多、多式聯(lián)運多、運輸費用金額大且多變等業(yè)務(wù)特點，本次有針對性地新增物流方案管理、物流計劃分批發(fā)放、臨時招標(biāo)、批量請車、一單式多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈庫存管理、鐵路大票管理、虧噸計算等八大特征。
漢得HTMS團(tuán)隊依靠強大的研發(fā)團(tuán)隊與深厚的業(yè)務(wù)積累，重磅發(fā)布漢得疫苗運輸解決方案HTMS-GSP。本文將從運輸前準(zhǔn)備、運輸中監(jiān)控及應(yīng)急預(yù)案、運輸后數(shù)據(jù)留存這三個運輸階段，帶大家快速一覽智協(xié)供應(yīng)鏈板塊的物流運輸產(chǎn)品疫苗運輸解決方案HTMS-GSP新特性。
在深入研究各大中型企業(yè)運輸調(diào)度模式的基礎(chǔ)下，HTMS自研智能調(diào)度工具箱，對企業(yè)的運輸訂單、運輸模式、運力資源進(jìn)行靈活高效的優(yōu)化匹配，輸出多行業(yè)適配的優(yōu)化策略，同時滿足企業(yè)個性化+規(guī)范化的需求。工具箱中成熟的【引擎矩陣】開箱即用，企業(yè)0開發(fā)成本業(yè)務(wù)人員可直接上手操作將業(yè)務(wù)人員從龐雜的計算中解脫出來的同時，也能極大地提升作業(yè)效率。快捷調(diào)度引擎人工調(diào)度主要用于簡單的干線配送業(yè)務(wù)場景，具備以下特征：采用一車一單或者一車多單的策略；支持人工干預(yù)；直接輸出合適的承運商和適配車型；可以同時計算運輸時效和運輸距離。批量調(diào)度引擎主要用于較復(fù)雜配載，需要批量配載場景，具備以下特征：靈活可配置的配載因子和因子；搭載
運輸成本解決方案 精益管理 漢得通過服務(wù)企業(yè)不斷積累豐富的信息化實踐經(jīng)驗，并利用自身對前沿信息技術(shù)的研發(fā)實踐優(yōu)勢，通過持續(xù)更新迭代，打造出專門面向企業(yè)物流的智協(xié)運輸產(chǎn)品（HTMS），通過系統(tǒng)推薦運輸方案、價格質(zhì)量體系、詢價管理體系、計費引擎、臨時費用便捷采集體系，結(jié)算對賬自動化體系對運輸成本進(jìn)行全方位精益管理。01推薦運輸方案業(yè)務(wù)場景之：協(xié)議匹配承運商“選擇可用方案”功能，即通過計費引擎主動輸出多種運輸方案，運輸方案同時包含承運商和對應(yīng)的費用。企業(yè)用戶只需“一鍵選擇”就可以完成承運商及運輸費用的最優(yōu)匹配，通過運輸費用可視化來控制運輸成本。“績效管理”功能，把控
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重慶長安民生物流股份有限公司（以下簡稱“長安民生物流”）成立于2001年8月，經(jīng)過近20年的發(fā)展，已形成覆蓋全國的公路、鐵路、水路和航空立體聯(lián)合運輸服務(wù)，成為中國大陸技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模位居前列、極具影響力的第三方汽車物流服務(wù)商及綜合物流服務(wù)商。長安民生物流一直注重信息化建設(shè)，將數(shù)據(jù)智能驅(qū)動為核心的全程信息化能力作為核心競爭力。于2019年3月與漢得合作啟動財務(wù)共享中心及業(yè)財一體化（一期）項目。經(jīng)過一年多的實施建設(shè)，項目攻堅克難，歷久彌新。為全面深化長安民生物流整體戰(zhàn)略，長安民生物流與漢得信息財務(wù)共享中心及業(yè)財一體化（二期）項目啟動會于近期正式召開。會議由長安民生物流智慧中心高級總監(jiān)、首席數(shù)字官廖家
江西濟民可信集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1999年，是一家以醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)為主營、資本經(jīng)營為平臺，兼營賓館酒店業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)的大型民營企業(yè)集團(tuán)，制藥歷史可追溯至上世紀(jì)五十年代，總部位于中國南昌，在江西、北京、上海、江蘇、浙江多地設(shè)有產(chǎn)業(yè)平臺和研發(fā)機構(gòu)。2018年，集團(tuán)營業(yè)收入突破300億元，躋身中國制藥工業(yè)100強第6位、蟬聯(lián)中國醫(yī)藥工業(yè)100強第10位。隨著集團(tuán)的迅速發(fā)展壯大，集團(tuán)采購業(yè)務(wù)量及需求激增，許多問題開始顯現(xiàn)：尋源招標(biāo)依舊在線下進(jìn)行，缺乏有效系統(tǒng)支撐，導(dǎo)致采購執(zhí)行效率無法與巨大的業(yè)務(wù)量相匹配；采購過程數(shù)據(jù)不可控、不透明，對集團(tuán)利益存在一定風(fēng)險；集團(tuán)的供應(yīng)商管理及采購業(yè)務(wù)執(zhí)行過程未形成線上閉環(huán)管理，
2020年4月9日，怡亞通與漢得信息在深圳怡亞通基地隆重召開數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目簽約儀式，怡亞通數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略全面啟動。漢得信息作為怡亞通數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目落地實施方，第一階段將通過構(gòu)建“業(yè)務(wù)中臺與SAP聯(lián)動”的業(yè)財一體化系統(tǒng)，全面推進(jìn)怡亞通財務(wù)管控體系建設(shè)，配合戰(zhàn)略合理管控業(yè)務(wù)，提高財務(wù)合規(guī)與效率。怡亞通集團(tuán)董事長周國輝先生、CIO豐偉先生、COO 趙海生先生、副總裁李特立先生、集團(tuán)財務(wù)總監(jiān)莫京先生、中國區(qū)財務(wù)總監(jiān)程敬女士，以及漢得信息CEO黃益全先生、互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理楊躍先生、華南區(qū)總經(jīng)理黃志強先生等參加會議。根據(jù)怡亞通戰(zhàn)略發(fā)展及頂層規(guī)劃，怡亞通與漢得信息將基于整合、共享的思想，針對怡亞通
不曾料想，2020由一場戰(zhàn)“疫”開年，影響甚至重組了整個汽車行業(yè)的發(fā)展格局，重壓下的汽車行業(yè)將再次面臨重大考驗。如今新型冠狀病毒肺炎已經(jīng)深刻影響到了中國社會經(jīng)濟的方方面面。對汽車行業(yè)而言，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊；長期來看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，將影響未來全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。疫情對汽車行業(yè)的影響疫情對每個車企的影響各不相同，同時不同處境的車企對疫情應(yīng)對策略也不盡相同。對于個別優(yōu)秀的車企而言，如果在過去幾年進(jìn)行了足夠多的調(diào)整與自身實力的強化，例如：構(gòu)建C2B在線定制購車平臺、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺、VR智能展廳看車平臺等，順利熬過了國VI標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補貼退坡、消費結(jié)構(gòu)演變等一系列“
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