漢得TMS團(tuán)隊繼可配化后，正式推出針對大宗行業(yè)打造的物流運(yùn)輸解決方案。

除了原HTMS已有功能外，針對大宗行業(yè)出現(xiàn)的運(yùn)輸方案變更頻繁、臨時招標(biāo)多、多式聯(lián)運(yùn)多、運(yùn)輸費用金額大且多變等業(yè)務(wù)特點，本次有針對性地新增物流方案管理、物流計劃分批發(fā)放、臨時招標(biāo)、批量請車、一單式多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈庫存管理、鐵路大票管理、虧噸計算等八大特征。

大宗物流的運(yùn)費一直是各方關(guān)注的重中之重，而大宗常用的幾種運(yùn)輸模式，貨主往往缺乏定價權(quán)，隨行就市，一天一個價，這也導(dǎo)致了大宗物流運(yùn)輸方案的多變性與臨時性，因此大宗行業(yè)物流方案管理需具備以下特征：

大宗物流往往存在持續(xù)發(fā)貨、多批次發(fā)貨等特點，因此需要物流計劃分批發(fā)放功能，并具備以下特征：

● 可根據(jù)需要多次發(fā)放

● 支持超量發(fā)放

大宗物流運(yùn)費多變與方案多變，導(dǎo)致大量的臨時路線沒有事先招標(biāo)，因此需要增加臨時招標(biāo)功能，并具備以下特征：

大宗物流經(jīng)常存在計劃運(yùn)一批貨，但需要根據(jù)現(xiàn)場情況再確定裝什么貨、裝多少貨，無法做到事先將貨與車匹配，因此需要批量請車功能，并具備以下特征：

大宗物流不單只是貨主存在多式聯(lián)運(yùn)，承運(yùn)商自己也會有多式聯(lián)運(yùn)的情況，而貨主如何管理承運(yùn)商的多式聯(lián)運(yùn)，并做到簡單快捷完備地操作和跟蹤，是大家關(guān)注的重點，因此需要具備一單式多式聯(lián)運(yùn)功能，并具備以下特征：

大宗物流往往運(yùn)輸貨量大、周期較長，供應(yīng)鏈庫存成為貨主關(guān)注的焦點，因此新增供應(yīng)鏈庫存管理功能，并具備以下特征：

● 多式聯(lián)運(yùn)一單式管理

● 在途庫的自動庫存管理

● 供應(yīng)鏈全鏈庫存管理

● 支持公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多種聯(lián)運(yùn)模式

相較其他運(yùn)輸，大宗運(yùn)輸大量使用鐵路運(yùn)輸，鐵路大票如何管理成為貨主方關(guān)注焦點，因此新增鐵路大票管理功能，并具備以下特征：

大宗物流散裝運(yùn)輸?shù)奶攸c，決定了在運(yùn)輸過程中，存在一定的虧噸，因此新增虧噸計算功能，并具備以下特征：

漢得供應(yīng)鏈物流能力優(yōu)勢

企業(yè)想要取得物流供應(yīng)鏈數(shù)字化成果，絕非簡單上個WMS、TMS等系統(tǒng)那么簡單，而是必須具備將企業(yè)整體信息化貫通整合的能力，以及對物流供應(yīng)鏈作業(yè)細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)的持續(xù)深挖能力。

漢得物流運(yùn)輸管理產(chǎn)品團(tuán)隊始終堅持用科技賦能企業(yè)物流、用數(shù)據(jù)改變物流管理的經(jīng)營理念，讓企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)更智能、更精益、更輕松、更透明。

團(tuán)隊將持續(xù)挖掘客戶需求，深化 HTMS 產(chǎn)品功能，通過在產(chǎn)品中融入更多行業(yè)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)達(dá)成降本增效的目的，實現(xiàn)高效智能的物流信息化升級建設(shè)。