不曾料想，2020由一場(chǎng)戰(zhàn)“疫”開(kāi)年，影響甚至重組了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展格局，重壓下的汽車(chē)行業(yè)將再次面臨重大考驗(yàn)。

如今新型冠狀病毒肺炎已經(jīng)深刻影響到了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面。對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，短期內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將受到巨大沖擊；長(zhǎng)期來(lái)看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會(huì)逐步顯現(xiàn)，將影響未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

疫情對(duì)每個(gè)車(chē)企的影響各不相同，同時(shí)不同處境的車(chē)企對(duì)疫情應(yīng)對(duì)策略也不盡相同。

對(duì)于個(gè)別優(yōu)秀的車(chē)企而言，如果在過(guò)去幾年進(jìn)行了足夠多的調(diào)整與自身實(shí)力的強(qiáng)化，例如：構(gòu)建C2B在線(xiàn)定制購(gòu)車(chē)平臺(tái)、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)、VR智能展廳看車(chē)平臺(tái)等，順利熬過(guò)了國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)結(jié)構(gòu)演變等一系列“灰犀?！笔录?，那么眼前這場(chǎng)“黑天鵝”的疫情，即便有很大的影響，也并非是致命事件。

但對(duì)于多數(shù)汽車(chē)制造商而言，至少20天的“停擺”，可能會(huì)把很多慣性掩蓋的內(nèi)部問(wèn)題放大出來(lái)，并產(chǎn)生意料之外的影響。這些內(nèi)部問(wèn)題的嚴(yán)重性，可能遠(yuǎn)大于外部的疫情挑戰(zhàn)。

針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)下面臨的困難，我們認(rèn)為車(chē)企應(yīng)該圍繞“開(kāi)源”與“節(jié)流”兩個(gè)維度，加速企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型改革和內(nèi)部管理提升。

充分運(yùn)用國(guó)家推出的汽車(chē)行業(yè)政策以及金融低息甚至貼息貸款，借助稅費(fèi)減免、租金減免等優(yōu)惠政策保障企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。

上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同開(kāi)展新產(chǎn)品研發(fā)，共享需求預(yù)測(cè)信息以及合作庫(kù)存管理，針對(duì)廠(chǎng)房及生產(chǎn)線(xiàn)、供應(yīng)鏈進(jìn)行柔性化、數(shù)字技術(shù)改造，提高生產(chǎn)及管理效率。

建立智能化上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)聯(lián)盟，投資新零售與新技術(shù)布局；產(chǎn)品設(shè)計(jì)融入個(gè)性化以及在線(xiàn)化健康安全需求；強(qiáng)化產(chǎn)品智能化設(shè)計(jì)，償試后市場(chǎng)服務(wù)。

具備產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的整車(chē)廠(chǎng)可以加速全球化布局，在海外本地化生產(chǎn)進(jìn)程，開(kāi)辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

短期做好極限經(jīng)營(yíng)壓力測(cè)試，充分評(píng)估自身資金流、資源及供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)更新月度/季度生產(chǎn)計(jì)劃及投融資需求。

突出供應(yīng)商管理和采購(gòu)流程優(yōu)化，包括零件及物流的配套，建立在線(xiàn)式的目錄化尋源采購(gòu)模式，進(jìn)一步降低斷供風(fēng)險(xiǎn)和管理成本，減少不必要的費(fèi)用成本支出。

整車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商共同合作強(qiáng)化智能營(yíng)銷(xiāo)，構(gòu)建在線(xiàn)個(gè)性化數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)，進(jìn)而降低銷(xiāo)售管理成本和提升用戶(hù)體驗(yàn)。

做一些平常不敢進(jìn)行的變革和調(diào)整，建設(shè)扁平化的組織機(jī)構(gòu)及業(yè)務(wù)模式，提升團(tuán)隊(duì)管理效率；考慮非核心資產(chǎn)剝離處置與合資合作。

漢得提供協(xié)同集成化“汽車(chē)行業(yè)制造業(yè)協(xié)同平臺(tái)”、“汽車(chē)行業(yè)采購(gòu)云協(xié)同平臺(tái)”、“汽車(chē)行業(yè)物流云協(xié)同平臺(tái)”，并通過(guò)場(chǎng)景化標(biāo)準(zhǔn)接口，集成各“主機(jī)廠(chǎng)ERP資源管理平臺(tái)”，幫助主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行供應(yīng)鏈體系的整合，共享需求與庫(kù)存信息，通過(guò)制造協(xié)同、供應(yīng)協(xié)同、物流協(xié)同，與供應(yīng)商、物流商信息共享，相互支持，共生共贏(yíng)。

通過(guò)漢得個(gè)性化定制解決方案，能夠加速汽車(chē)行業(yè)C2B模式轉(zhuǎn)型，通過(guò)個(gè)性化線(xiàn)上定制、線(xiàn)上VR看車(chē)、云看車(chē)、線(xiàn)上服務(wù)全方位支撐客戶(hù)購(gòu)車(chē)行為。

同時(shí)通過(guò)百度大數(shù)據(jù)平臺(tái)精準(zhǔn)圈選客戶(hù)群，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)觸達(dá)終端用戶(hù)，精準(zhǔn)投放廣告，沉淀客戶(hù)數(shù)據(jù)，占有市場(chǎng)先機(jī)。

借助“漢得汽車(chē)行業(yè)后服務(wù)平臺(tái)”給存量的市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)——漢得汽車(chē)行業(yè)后服務(wù)融合車(chē)輛監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、駕駛員服務(wù)、車(chē)輛維修、服務(wù)交易、車(chē)輛管控功能，幫助主機(jī)廠(chǎng)、物流商、司機(jī)、修理廠(chǎng)、消費(fèi)者、交管部門(mén)協(xié)同集成作業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

通過(guò)新型金融模式將改變?cè)小皞鹘y(tǒng)租賃”“融資租賃” 業(yè)務(wù)模式，刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望，加速資金回流。

結(jié)合極限式的成本控制方式，基于業(yè)務(wù)過(guò)程的成本控制方法，以及在線(xiàn)商旅費(fèi)用管控，通過(guò)在線(xiàn)運(yùn)維平臺(tái)展開(kāi)IT大運(yùn)維模式，全面降低車(chē)企的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本。

為主機(jī)廠(chǎng)提供從規(guī)劃到落地、從工具到體系、從ERP到整體信息化全面運(yùn)維/運(yùn)營(yíng)服務(wù)，通過(guò)全系統(tǒng)分層次的全面運(yùn)維，降低主機(jī)廠(chǎng)IT運(yùn)維總體成本。

通過(guò)“匯聯(lián)易”實(shí)時(shí)掌握費(fèi)用發(fā)生狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行管控策略，同時(shí)提升財(cái)務(wù)工作效率，避免管理成本增加，在使用過(guò)程中方便易用，讓員工執(zhí)行更加便捷。

漢得汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化解決方案將圍繞“開(kāi)源”與“節(jié)流”兩個(gè)維度，加速企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型改革與內(nèi)部管理提升，幫助車(chē)企在疫情背景下借助漢得個(gè)性化定制、汽車(chē)后服務(wù)、汽車(chē)行業(yè)云協(xié)同等業(yè)界領(lǐng)先信息化平臺(tái)，把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)危中轉(zhuǎn)機(jī)。