物流服務(wù)從產(chǎn)品或服務(wù)市場(chǎng)需求開始，到滿足需求為止的范圍內(nèi)，涉及到的所有物流活動(dòng)所形成的鏈條，會(huì)衍生出兩種模式：物流供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈物流。

前者作為物流服務(wù)方，企業(yè)主要的業(yè)務(wù)活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、關(guān)務(wù)等一系列物流運(yùn)營(yíng)處理，但是不主要產(chǎn)生相應(yīng)的貨物；后者作為制造產(chǎn)生貨物的貨主方，以產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈為主體的業(yè)務(wù)運(yùn)作，物流倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)參與服務(wù)。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，物流行業(yè)連接國(guó)家各行各業(yè)，支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等技術(shù)的不斷發(fā)展，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及電商的各行業(yè)促進(jìn)物流行業(yè)服務(wù)升級(jí)，成本、效率、服務(wù)作為核心的關(guān)注點(diǎn)，物流行業(yè)數(shù)字化層面還存在很多痛點(diǎn)問題需要去解決，比如系統(tǒng)和資源分散、數(shù)字化水平落后、清結(jié)算信息化缺失、業(yè)財(cái)不合規(guī)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析與支持等，都在阻礙著數(shù)字物流前進(jìn)的步伐。

國(guó)家也為促進(jìn)數(shù)字物流的發(fā)展，制定了一些扶持政策，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》其中提到了需要強(qiáng)化物流數(shù)字化科技賦能等手段引導(dǎo)企業(yè)信息系統(tǒng)向云端躍遷，推動(dòng)“一站式”物流數(shù)據(jù)中臺(tái)應(yīng)用。

統(tǒng)合集中、降本增效、集團(tuán)管控等成為目前物流行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。

物流行業(yè)特點(diǎn)可以用四個(gè)字總結(jié)：廣、散、繁、重。

物流服務(wù)行業(yè)包括倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)、整車運(yùn)輸、零擔(dān)快運(yùn)、同城貨運(yùn)、車貨匹配平臺(tái)、快遞、即時(shí)物流、跨境國(guó)際供應(yīng)鏈、冷鏈物流、物流園區(qū)、物流科技以及車后市場(chǎng)服務(wù)及其他延伸服務(wù)，以及作為供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的物流服務(wù)又?jǐn)U展到制造業(yè)，食品零售，電子高科技等行業(yè)。廣泛的行業(yè)和業(yè)態(tài)造成對(duì)數(shù)字化要求很高，同樣是運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景，但是每個(gè)場(chǎng)景的個(gè)性化要求都不一樣，所以很難有統(tǒng)一的ERP去覆蓋對(duì)應(yīng)所有業(yè)務(wù)支持。

散主要表現(xiàn)為物流行業(yè)資源分散，系統(tǒng)分散等。從資源角度相應(yīng)的硬件，車隊(duì)，倉(cāng)庫(kù)等都散裝分布，同時(shí)需要借助這個(gè)行業(yè)的生態(tài)能力去完成相應(yīng)的接力棒，需要整合相應(yīng)的資源最大化高效完成服務(wù)。為了解決專業(yè)化服務(wù)，物流企業(yè)需要有幾類專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)核心系統(tǒng)應(yīng)對(duì)，包括快速響應(yīng)內(nèi)外部的OMS訂單管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、BMS結(jié)算系統(tǒng)以及其他例如關(guān)務(wù)系統(tǒng)，還需要輔助相應(yīng)的CRM/SRM等客商管理和協(xié)同，專業(yè)化分散的系統(tǒng)如何完成統(tǒng)一匯集，財(cái)務(wù)結(jié)算管控是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

繁主要表現(xiàn)為物流行業(yè)計(jì)費(fèi)繁重、復(fù)雜、有固定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，也有非標(biāo)服務(wù)計(jì)費(fèi)，階梯計(jì)費(fèi)等，是一個(gè)繁重的工作，如何將計(jì)費(fèi)更加標(biāo)準(zhǔn)化、合理化地快速計(jì)費(fèi)出來，對(duì)信息化系統(tǒng)建設(shè)有很大的挑戰(zhàn)。如何梳理計(jì)費(fèi)場(chǎng)景，標(biāo)準(zhǔn)化相應(yīng)的規(guī)則，不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)來單據(jù)匹配相應(yīng)的規(guī)則，大數(shù)據(jù)的處理，統(tǒng)一的計(jì)費(fèi)規(guī)則管理、結(jié)算、對(duì)賬、發(fā)票、收付款的處理，完成業(yè)財(cái)一體化，是這個(gè)行業(yè)面臨的很大難題。

重主要表現(xiàn)為物流行業(yè)信息化建設(shè)各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)部分做的很重，每個(gè)系統(tǒng)都做了很多內(nèi)容，有很多內(nèi)容重復(fù)建設(shè)，特別有一些供應(yīng)鏈企業(yè)或者報(bào)關(guān)的企業(yè)與很多大客戶進(jìn)行深度定制系統(tǒng)，深度綁定，所以造成業(yè)務(wù)系統(tǒng)解耦這件事變得非常麻煩，甚至一些企業(yè)在ERP進(jìn)銷存上進(jìn)行深度二開，套用進(jìn)銷存的框架做服務(wù)管理，把ERP做的很重。