“人們可以訂購任何顏色的汽車，只要它是黑色的。”汽車大王亨利·福特一百多年前說出這句自相矛盾的話時(shí)底氣十足。

1913年，世界上第一條流水線進(jìn)入福特汽車的工廠，造就了汽車生產(chǎn)的神話故事。批量生產(chǎn)，通過長時(shí)間大批量地生產(chǎn)少品種的產(chǎn)品，極大地降低單位生產(chǎn)成本，推動(dòng)了汽車的普及進(jìn)程。

100多年過去了，隨著社會的發(fā)展，除了汽車消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)者個(gè)性化需求越來越豐富，制造企業(yè)從接單、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的組織，都面臨比較大的挑戰(zhàn)。

大規(guī)模定制（MassCustomization）應(yīng)運(yùn)而生。

傳統(tǒng)“批量生產(chǎn)”到“定制生產(chǎn)”，首先是產(chǎn)品本身發(fā)生變化，由以往的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品演變成客戶定制產(chǎn)品，增加了設(shè)計(jì)或者需求匹配的環(huán)節(jié)；

其次，由于產(chǎn)品的定制屬性，以往的賣方市場轉(zhuǎn)變成了買方市場。需求多以小批量、多品種常見，從而導(dǎo)致工廠的生產(chǎn)組織（換型、物料準(zhǔn)備、齊套等因素）變得復(fù)雜；

再次，定制產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益評估變得困難，訂單是否賺錢或者如何安排生產(chǎn)更賺錢，是企業(yè)管理者比較關(guān)心的話題。

H電器有限公司（以下簡稱：H公司）是全球領(lǐng)先的壓縮機(jī)制造企業(yè)，相比有空調(diào)巨頭進(jìn)行配套的其他競爭對手，H公司面對的空調(diào)主機(jī)客戶更廣泛、需求更分散、市場競爭環(huán)境更激烈。

嚴(yán)苛的市場，使得H公司打造出了獨(dú)特的制造交付體系，以應(yīng)對多品種、小批量、跨地區(qū)、快交付、高質(zhì)量、低成本的競爭要求。

2018年，大規(guī)模定制生產(chǎn)模式在新的智能工廠全新落地，同時(shí)也打造了家用電器行業(yè)智能工廠新標(biāo)桿！

在新的智能工廠實(shí)踐中，積累并沉淀了H公司20+年的管理經(jīng)驗(yàn)與知識：以裝配為核心，打造柔性生產(chǎn)線、拉動(dòng)體系的優(yōu)化，拉動(dòng)周邊部裝和材料產(chǎn)業(yè)鏈配套；機(jī)器代人的全面實(shí)現(xiàn)，降低人工成本，無論是倉庫的管理，還是物料的配送，亦或是產(chǎn)線的生產(chǎn)，”機(jī)器人“擔(dān)當(dāng)主力。

H公司核心競爭力的建立，究其根本，是在價(jià)值鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，成功實(shí)現(xiàn)跨越式的突破：

模塊化的設(shè)計(jì)縮短了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的進(jìn)程；柔性產(chǎn)線的建立，使得小批量生產(chǎn)需求的組合、安排更加便捷，當(dāng)然也離不開自動(dòng)物流的配套、自動(dòng)化產(chǎn)線的設(shè)計(jì)；訂單穿透的技術(shù)，一方面讓生產(chǎn)可視變得現(xiàn)實(shí)，另一方面，讓數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)更加容易。

結(jié)構(gòu)化工藝的落地、質(zhì)量控制計(jì)劃的數(shù)字應(yīng)用、工序生產(chǎn)的自動(dòng)控制，智能系統(tǒng)無時(shí)無刻地在進(jìn)行自我驅(qū)動(dòng)與機(jī)器學(xué)習(xí)。

在新型的智能工廠里，借助新的智能系統(tǒng)平臺，市場需求快速匹配、訂單交期回復(fù)、柔性產(chǎn)線排程、可視生產(chǎn)過程、JIT物流拉動(dòng)、精準(zhǔn)質(zhì)量控制、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人生產(chǎn)，都變得得心應(yīng)手，支撐著整個(gè)交付體系。

采取模塊化的設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)是對產(chǎn)品進(jìn)行市場預(yù)測、功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列通用的功能模塊，然后根據(jù)客戶的要求，選擇和組合不同模塊，從而生成具有不同功能、性能或規(guī)格的產(chǎn)品。

模塊化設(shè)計(jì)把產(chǎn)品的多樣化與零部件的標(biāo)準(zhǔn)化有效地結(jié)合起來，充分利用了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線是專門為一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，因此不能滿足多樣化和個(gè)性化的制造要求。H公司柔性產(chǎn)線則不同，工藝布局重新設(shè)計(jì)，綜合考慮“物料流動(dòng)”、“線對線”、“快速換?！钡染嫠枷搿?/p>

其中的工藝設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)化，架起了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造落地之間的橋梁，在線結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，縮短研發(fā)到量產(chǎn)的時(shí)間，將工藝數(shù)據(jù)能夠送達(dá)制造工位。

構(gòu)建有限產(chǎn)能模型、跟隨排產(chǎn)模型，訂單接入后，能快速進(jìn)行優(yōu)先級、供需的匹配，實(shí)時(shí)模擬排產(chǎn)結(jié)果。

可根據(jù)不同目標(biāo)選擇不同的排產(chǎn)劇本，做到交期實(shí)時(shí)回復(fù)，生產(chǎn)計(jì)劃按班滾動(dòng)，整體上實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)供銷計(jì)劃一體化管理。

供應(yīng)商每4小時(shí)一次精準(zhǔn)送貨，庫存使用量小于6小時(shí)，24小時(shí)不間斷到達(dá)。全自動(dòng)無人倉庫、自動(dòng)二維碼掃描，庫存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)為客戶和供應(yīng)商所共享。

資源得以有效整合，提供智能化服務(wù)，立體物流布局，工位系統(tǒng)與物流系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，AGV 無人小車在網(wǎng)格化鏈路中快速穿梭，將物料精準(zhǔn)送到每一個(gè)工位。

PCS（生產(chǎn)控制系統(tǒng)）進(jìn)行工序生產(chǎn)的數(shù)據(jù)采集與過程控制。每臺壓縮機(jī)可產(chǎn)生 47.8M 數(shù)據(jù)量，生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集串疊后上傳云端，從一塊鋼板到整臺空調(diào)，全過程數(shù)字化可追溯；

世界領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人全程參與；130道工序，直徑不到一根頭發(fā)絲七十分之一的精度，平均每7秒一臺壓縮機(jī)的速度，每天24小時(shí)都在精彩演繹。

成本顆粒度的精細(xì)化管理，借助產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)采集變成可能。最直觀地體現(xiàn)在柔性選線中，企業(yè)管理者可以明確地掌握產(chǎn)品、訂單的盈利情況，并在后續(xù)生產(chǎn)中采取集中優(yōu)勢，爭取利潤放大化。

同步地，不同產(chǎn)線之間的成本明細(xì)對比，也會幫助企業(yè)管理者消除浪費(fèi)，成本改善做到有的放矢。

通過“按訂單裝配”的大規(guī)模定制生產(chǎn)模式，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，“H公司”將批量生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢，與個(gè)性化定制生產(chǎn)的高附加值優(yōu)勢完美地結(jié)合起來，這不僅能給降低其單位生產(chǎn)成本，而且還更快地響應(yīng)市場，大大提高客戶的滿意度。

通過建立超高效的供應(yīng)鏈和自動(dòng)生產(chǎn)流程管理，“H公司”順利實(shí)現(xiàn)可視生產(chǎn)和低庫存水平運(yùn)行，并且與供應(yīng)商無縫整合，構(gòu)建核心競爭力，而這一切都依賴于標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品零部件設(shè)計(jì)和先進(jìn)的智能制造技術(shù)平臺。

“H公司”正在逐步轉(zhuǎn)向全球范圍的生產(chǎn)體系，這樣各生產(chǎn)工廠和供應(yīng)商之間就形成了巨大的供應(yīng)鏈體系，在全球范圍內(nèi)有效地實(shí)現(xiàn)整合，使資源配置更加高效合理。

大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制看似矛盾的一對組合，在模塊設(shè)計(jì)（研發(fā)）、組批優(yōu)化、訂單穿透、成本精算四大智能制造技術(shù)的加持下，不再變得困難。