在百度智能云物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上，漢得信息物流事業(yè)部總經(jīng)理吳世鋒先生受邀參加［智能物流］專題論壇并發(fā)表主題演講《決勝企業(yè)物流供應(yīng)鏈——打造以IoT數(shù)據(jù)為原料，以供應(yīng)鏈為核心的數(shù)字化物流協(xié)同體系》，重點(diǎn)介紹了融合漢得與百度智能云雙邊優(yōu)勢(shì)推出的智能運(yùn)輸物流管控中臺(tái)HTMS，分享漢得如何通過領(lǐng)先的解決方案和技術(shù)應(yīng)用，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效智能的物流信息化建設(shè)。

“我們針對(duì)以往服務(wù)過的5000多家ERP項(xiàng)目老客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，大概80%以上的傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)，信息化建設(shè)都非常薄弱，甚至是沒有的，另外20%左右的企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了初步目標(biāo)，但也遇到了一些問題，甚至有的企業(yè)物流信息化建設(shè)上了四次才達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?！?/p>

為什么企業(yè)物流信息化建設(shè)這么難？為了了解背后的原因，我們將5000多家客戶分為了兩大類場(chǎng)景：

第一類場(chǎng)景是針對(duì)年物流費(fèi)用在一億元以下的大部分企業(yè)，它的特點(diǎn)是貨品直接從工廠或附近倉庫發(fā)往客戶，其所使用的物流承運(yùn)商多數(shù)是傳統(tǒng)的專線物流公司，專線群體在國內(nèi)數(shù)量龐大，管理混亂，無法為企業(yè)提供精準(zhǔn)高質(zhì)量服務(wù)。因而導(dǎo)致企業(yè)在信息化建設(shè)時(shí)思維普遍處于一種不敢想、不愿管、管不到的現(xiàn)狀。

第二類場(chǎng)景是多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景，在這個(gè)場(chǎng)景下企業(yè)有非常強(qiáng)的物流管控力，選用的物流承運(yùn)商也比較專業(yè)。但同時(shí)面臨另一個(gè)問題，企業(yè)在物流供應(yīng)鏈解決方案上的能力是比較弱的，依賴于下游的物流商提供解決方案；同時(shí)考慮到風(fēng)險(xiǎn)防控，往往會(huì)選擇多家物流承運(yùn)商承擔(dān)，企業(yè)在物流供應(yīng)鏈策略層面的投入不足，導(dǎo)致企業(yè)的物流供應(yīng)鏈天然地被割裂，企業(yè)想做整體的供應(yīng)鏈管理就變得非常痛苦。

企業(yè)在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈上存在的困境與復(fù)雜的物流行業(yè)特點(diǎn)是分不開的，企業(yè)運(yùn)輸過程不透明、面臨的標(biāo)準(zhǔn)化程度不統(tǒng)一、外部協(xié)作商的水平參差不齊等問題，都使得企業(yè)物流供應(yīng)鏈無法有效地提升作業(yè)效率、無法滿足相應(yīng)的管控需求。以至于經(jīng)常有客戶困惑為什么每發(fā)一車貨，價(jià)值十幾萬，運(yùn)費(fèi)也不少，可是連最便宜的6塊錢快遞能提供的全程可視化體驗(yàn)都享受不到。

那么，企業(yè)物流是否能像快遞一樣，向用戶展示貨品真實(shí)的全生命周期軌跡呢？

企業(yè)要做的第一步，就是把整個(gè)物流供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)梳理清楚，想辦法把這些節(jié)點(diǎn)上需要的數(shù)據(jù)監(jiān)控起來，有了這些數(shù)據(jù)之后，企業(yè)通過漢得領(lǐng)先的業(yè)務(wù)方案能力，結(jié)合百度智能云強(qiáng)大的技術(shù)支持，就能夠獲取數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)分析，了解每一個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響，填補(bǔ)管理短板。

這里舉個(gè)例子：“比如倉庫里的貨沒有按時(shí)發(fā)出去，這時(shí)候我們的物流大腦就要去運(yùn)算出來，它在什么時(shí)間發(fā)，可以趕得上預(yù)定的進(jìn)度，或者它如果發(fā)不出去，過了這個(gè)時(shí)間我們會(huì)有怎樣的備用策略，整個(gè)后端供應(yīng)鏈的計(jì)劃時(shí)效都需要改變，這才是我們企業(yè)要去做的事情。

另一方面，我們需要通過企業(yè)的信息化能力，建設(shè)物流數(shù)據(jù)收集器，讓這些信息能夠及時(shí)高效地從物流公司的信息系統(tǒng)傳遞到企業(yè)的物流數(shù)據(jù)港，我們還可以幫助企業(yè)與專業(yè)的科技公司實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，讓企業(yè)能夠高效地享受到這些數(shù)據(jù)?！?/p>

 在業(yè)務(wù)執(zhí)行層面 ，漢得根據(jù)多年的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，通過打通&服務(wù)企業(yè)上中下三層體系建設(shè)：作業(yè)層（基層人員）；策略層（中層管理）；決策層（企業(yè)高層），助力企業(yè)物流管理落地。作業(yè)層管理整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條數(shù)據(jù)，策略層由中層制定每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，確定業(yè)務(wù)策略，驅(qū)動(dòng)基層進(jìn)行高度協(xié)同作業(yè)、集中管控、預(yù)警處理等，最后在決策層幫助企業(yè)高層實(shí)現(xiàn)企業(yè)控制塔，支持企業(yè)高層進(jìn)行智能決策。

 在技術(shù)層面 ，漢得與百度智能云積極融合雙邊優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品原有基礎(chǔ)上，打通了從訂單到調(diào)度、跟蹤、結(jié)算，以及業(yè)財(cái)一體化全流程管理，過程中同時(shí)融入了百度的智能調(diào)度引擎、物流地圖、大數(shù)據(jù)以及百度的OCR技術(shù)等，幫助企業(yè)細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建不同的企業(yè)管理界面，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效與訂單的全生命周期管理。

由此，漢得智能運(yùn)輸物流管理系統(tǒng)HTMS應(yīng)運(yùn)而生——HTMS物流管控中臺(tái)適用于生產(chǎn)制造、貿(mào)易、大宗等行業(yè)，可以幫助企業(yè)靈活高效地管好承運(yùn)商，實(shí)現(xiàn)物流全程可視化；解決訂單接收、發(fā)運(yùn)計(jì)劃、在途跟蹤、訂單簽收、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等環(huán)節(jié)問題。目前HTMS已覆蓋上百種細(xì)分業(yè)務(wù)場(chǎng)景，支持陸、海、空等多種運(yùn)輸模式，多地拼單提貨、沿途多地卸貨、IoT數(shù)據(jù)集成監(jiān)控等管理，提供完備的功能支持以及可擴(kuò)展性，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)增效降本的目標(biāo)。

“企業(yè)一定要清楚物流供應(yīng)鏈的定位，該如何建設(shè)物流信息化，做好企業(yè)自己的事情，讓整個(gè)物流供應(yīng)鏈變得更高效更智能，最終達(dá)成降本增效的作用?！?/p>

漢得始終專注于將先進(jìn)的信息技術(shù)，通過成熟的解決方案帶給企業(yè)，讓企業(yè)真正享受科技的成果。漢得也愿意成為這樣一座橋梁，連接信息技術(shù)與企業(yè)，將新技術(shù)合理、高效、低成本地應(yīng)用到企業(yè)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。